Условия работы масла в авиадвигателях

УСЛОВИЯ РАБОТЫ МАСЛА В АВИАДВИГАТЕЛЯХ [c.399]

МАСЛА ДЛЯ ПОРШНЕВЫХ АВИАДВИГАТЕЛЕЙ УСЛОВИЯ РАБОТЫ МАСЛА В АВИАДВИГАТЕЛЯХ [c.292]

Условия работы масла в авиадвигателях [c.293]

Условия работы.установки были приближены к реальным условиям работы авиадвигателей. Так, например, число оборотов масляной помпы было принято равным числу оборотов авиадвигателя при его запуске. Масло прокачивалось через систему при давлении у редукционного клапана б кГ/см , как наиболее часто встречающимся в эксплуатационных условиях. [c.335]

В авиадвигателях основным типом подшипников являются подшипники скольжения. Температура их зависит от работы трения, от температуры и количества масла, протекающ,его через подшипник. Через подшипник для отвода тепла прокачивается от 1 до 8 л/мин при обычных условиях работы из коренного подшипника отводится примерно 0,4—0,6 ккал/сек тепла. [c.400]

В авиадвигателе через подшипник для отвода тепла прокачивается масла от 1 до 8 л/мин при обычных условиях работы из коренного подшипника отводится примерно 0,4—0,6 ккал1сек тепла. [c.292]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология