Повышение стабильности этилированных авиабензинов

Повышение стабильности этилированных авиабензинов 299 [c.299]

В послевоенные годы одной из наиболее важных проблем, связанных с применением топлив на поршневых авиационных двигателях, явилась проблема повышения химической стабильности этилированных авиабензинов. [c.285]

С-1948—1949 гг. в США публикуется ряд работ [3], в которых также обращается внимание на низкую стабильность этилированных авиабензинов и ставится вопрос о ее повышении. [c.286]

Для повышения химической стабильности этилированных авиабензинов широко применяются антиокислители — вещества, тормозящие окисление ТЭС и углеводородов. Антиокислители добавляются к бензинам в очень малых концентрациях (тысячные и сотые доли процента). Они являются обязательной составной частью современных авиабензинов. [c.298]

Нарушение кондиционности автобензинов термического крекинга, содержащих непредельные углеводороды, обычно легко обнаруживается по повышению содержания в них фактических смол. Для этилированных авиабензинов, состоящих в основном из предельных углеводородов, дело обстоит значительно сложнее, так как ни смолы, ни кислотность, ни другие физико-химические показатели почти не изменяются в процессе хранения этих бензинов. Можно предполагать, что контроль за стабильностью этилированных авиабензинов, содержащих антиокислители, может осуществляться по изменению содержания антиокислителей. [c.312]

Эта формула справедлива и для этилированных авиабензинов. Эксперимелтально установлено, что периоды стабильности этилированных авиабензинов в интервале температур 90—НО при повышении температуры на 10° уменьшаются в среднем в 3 раза. При помощи приведенного уравнения подсчитано, что при температурах 10—50° периоды стабильности бензинов при изменении на 10° будут изменяться в 2—2,5 раза. [c.308]

Из рассмотренных данных следует несколько важных практических выводов. При хранении в северной климатической зоне опасность порчи бензинов вследствие потери стабильности, т. е. из-за повышенного смолообразования в автобензииах или образования осадков в этилированных авиабензинах, значительно меньше, чем при хранении бензинов в средней или южной климатической зоне. [c.309]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология