Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Намотка на топливные заряды

    Сравнительно недавним достижением в области намотки является изготовление корпусов двигателей методом намотки непосредственно на топливный заряд. В этом процессе топливный заряд, теплозащитная оболочка и днище объединяются в одно целое. [c.36]

    Этот способ был предложен для заливных топливных зарядов, когда намотка может быть произведена на стартовой площадке. [c.36]

    НАМОТКА НА ТОПЛИВНЫЕ ЗАРЯДЫ [c.137]

    Основное преимущество операции заключается в возможности наблюдения за заливкой ракетного топлива перед нанесением на изделие термоизоляции и изготовлением корпуса ракетного двигателя. В настоящее время ракетное топливо заливают прямо в готовый корпус. Такая операция требует сложной технологии и дорогостоящих методов удаления и повторной отливки забракованных зарядов. При намотке на топливные заряды, на операцию намотки поступают только отливки, отвечающие техническим требованиям. [c.137]


    Производственный процесс намотки корпусов на топливные заряды заслуживает пристального внимания конструкторов корпусов РДТТ высокого давления. Разработка этого процесса включает изготовление как одного целого заряда ракетного топлива, термоизоляции и днищ. [c.137]

    Другое преимущество данной технологии — это отсутствие внутренних напряжений в ракетном топливе, когда оно заливается в изготовленный двигатель. Для того чтобы фиксировать ракетное топливо в корпусе и предотвратить образование зазоров между ними, топливо приклеивают к корпусу. Неспособность ракетного топлива к усадке или уменьщению размеров во время заливки вызывает внутренние напряжения в ракетном топливе. Эти напряжения, усиленные за счет напряжений, вызванных раз-личыми термореакциями, часто приводили к катастрофе. При намотке на топливные заряды усадка отливки происходит перед намоткой корпуса ракетного движения. Кроме того, намоточная конструкция может быть изготовлена с учетом усадки ракетного топлива, и таким образом сведет к минимуму напряжения между ракетным топливом и корпусом ракетного двигателя при низких рабочих температурах. [c.138]


Смотреть главы в:

Намотка стеклонитью развитие метода, производство, области применения и конструирование -> Намотка на топливные заряды




ПОИСК







© 2025 chem21.info Реклама на сайте