Методы испытаний трубопроводов и испытательное давление

Методы испытаний трубопроводов и испытательное давление [c.200]

Пневматическое испытание трубопроводов на плотность проводят только после предварительного его испытания на прочность любым методом. Благодаря этому сокращается время пребывания трубопровода под испытательным давлением при пневматическом испытании. [c.282]

Кроме лабораторных приборов для исследования коррозионных свойств дизельных топлив используют модельные установки или непосредственно топливоподающую систему двигателей. Таким, в частности, является метод сравнительных испытаний на безмоторном стенде (КТБС) [41] (рис. 27). Установка состоит из шестиплунжерного топливного насоса высокого давления 5, дизеля типа Д-6 (на рисунке не показан), электродвигателя 6 с частотой вращения 1500 об/мин, баков 1, форсунок 2 и трубопроводов. Испытательный стенд разделен на две независимые циркуляционные системы для сравнительного исследования эталона и испытуемого образца топлива одновременно. Топливо поступает из бака 1 в насос 5 под давлением 21 МПа, подается по трубопроводам к форсункам 2, через которые впрыснивается обратно в бак. Топливо в баке перемешивается, температура топлива в период испытаний 45 С, продолжительность испытаний 48 ч (6 этапов по 8 ч —по одному этапу в сутки). [c.81]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология