Мульда универсальная

Рис. 174. Универсальная мульда типа ШЛ У

Покрышки с местным повреждением вулканизуются в универсальных и специализированных мульдах с помощью варочных резино-тканевых мешков, наполняемых паром и сжатым воздухом. [c.522]

Вулканизацию покрышек с отремонтированными местными повреждениями производят в секторных формах—специализированных мульдах ШМ и универсальных ШМУ (рис. 163 и 164). Специализированные мульды ШМ рассчитаны только на один типоразмер [c.235]

Рис. 164. Схема универсальной мульды ШМУ

В отечественной практике применяют мульды разных типов специализированные паровые мульды треста ГАРО паровые специализированные мульды ШМ и универсальные ШМУ. Известны также электропаровая мульда НИИАТ и электрическая треста ГАРО. Применяют секторы с паровым и электрическим обогревом [c.225]

Рис. 130. Мульды ГАРО а — специализированная б — универсальная

Универсальные мульды трест ГАРО выпускает с паровым обогревом трех типоразмеров (модели 674, 693 и 697). Каждый типоразмер мульды предназначен для вулканизации ряда размеров шин. [c.227]

Универсальная мульда ГАРО (рис. 130, б) отличается тем, что состоит из двух раздвижных половин 1, между которыми вставляется сменный металлический вкладыш 2, подбираемый в зависимости от размера шины половины раздвигаются и сближаются при помощи винтового устройства 3. [c.227]

Универсальная мульда ШМУ (рис. 132) состоит из сварного корпуса 3 с паровой рубашкой 6, сменных протекторных матриц (вкладышей) 4, сменных бортовых накладок 7, траверзы 8 с накладными болтами для крепления ее к тягам 1, связанным со штоком пневматического цилиндра 2, трехходового крана с рукояткой 9 подачи воздуха в пневматический цилиндр, ножной педали 10 для стопорения устройства зажима бортовых накладок. [c.228]

Рис. 132. Универсальная мульда типа ШМУ

Универсальная мульда со специальными съемными вкладышами предназначена для вулканизации близких по размерам покрышек. Мульда (рис. 174) имеет стальной корпус с паровой ру-башкол, между боковыми стенками мульды помещается вкладыш с внутренним профилем, соответствующим профилю покрышки. Бортовые накладки закрываются и открываются с помощью пневматического цилиндра. Давление греющего пара 5 ат. Давление в паровоздушном мешке до 10 ат. После окончания вулканизации в мульдах и выемки варочных мешков производится обрезка выпрессовки, проверка и балансировка покрышек " . [c.522]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология