Минеральные удобрения бестарная перевозка

Бункерные вад оны. Коррозия кузова бункерных вагонов усилилась при переходе на бестарный способ транспортирования минеральных удобрений. Применения стали 09Г2Д для каркаса кузова и стали ЮХНДП для обшивки при перевозке минеральных удобрений недостаточно для длительной безремонтной эксплуатации вагона. Минеральные удобрения, имеющие в составе активирующие ионы (хлориды, сульфаты и др., а также сложные удобрения), стимулируют коррозию питтингами и язвами. Наиболее интенсивная коррозия наблюдается на внутренней поверхности элементов обшивки, подвергающихся попеременно воздействию коррозии и коррозионно-механическому изнашиванию во время погрузки и выгрузки. [c.181]

Постановлением июльского (1978 г.) Пленума ЦК КПСС в XI пятилетке, предусматривается довести поставки минеральных удобрений сельскому хозяйству до 135—140 млн. т. Рост производства туков должен осуществляться преимущественно за счет концентрированных фосфатных и сложных удобрений в гранулированном виде, пригодных для сухого тукосмешения и бестарной перевозки специализированными средствами транспорта. [c.5]

В зависимости от местных условий и возможностей переход на бестарные перевозки минеральных удобрений в настоящее время может быть осуществлен следующим образом. Так, на первом этапе бестарных перевозок целесообразно производить прием удобрений из саморазгружающихся вагонов и дальнейшую переработку по следующей схеме. [c.110]

Одним из основных путей снижения затрат на погрузочно-разгрузочные работы, полной механизации этих работ на всех этапах от производства до поля, экономии дефицитной мешочной тары является бестарная перевозка минеральных удобрений. [c.116]

Решениями партии и правительства предусмотрено обеспечение эффективности использования минеральных удобрений, сокращение их потерь при хранении, транспортировке и внесении в почву, переход на бестарную перевозку специальным транспортом, комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ и другие мероприятия, в числе которых расширение строительства складов для хранения удобрений, размещение их в местах, наиболее удобных для хозяйств-потребителей, создание широкой сети тукосмесительных установок. [c.3]

В соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 27 мая 1971 г. № 327 Министерство химической промышленности и другие министерства, производящие минеральные удобрения и известковые материалы, обязаны обеспечить в 1971 —1975 гг. совместно с Министерством путей сообщения и Сельхозтехникой постепенный переход на бестарную перевозку для сельского хозяйства минеральных удобрений и известковых материалов в специализированном саморазгружающемся подвижном составе с доведением объема перевозок в 1975 г. минеральных удобрений до 20 млн. т (в физическом весе), пылевидных известковых материалов для известкования кислых почв и фосфоритной муки — до 19 млн. т. [c.107]

Основные направления развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 гг., утвержденные XXVсъездом КПСС, предусматривают довести в 1980 году производство минеральных удобрений до 143 млн. т (в условных единицах), включая 5 млн. т кормовых добавок. Среднее содержание действующих веществ удобрений составит не ниже 40%, и все типы удобрений будут выпускаться в основном в гранулированном виде, пригодном для бестарной перевозки специализированным транспортом и для сухого тукосмешения. [c.113]

Переход в текущей пятилетке на бестарную перевозку гранулированных минеральных удобрений предусмотрен решениями XXIV съезда КПСС. [c.116]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология