Габариты железнодорожные

Рис. 411. Габариты железнодорожного транспорта.

Стальные горизонтальные цилиндрические резервуары для нефтепродуктов. Горизонтальные цилиндрические резервуары, соответствующие габаритам железнодорожных платформ, объемом 3, 5, 10, 25, 50, 75 и ЮОм (надземные и подземные) широко применяют в различных областях народного хозяйства в сельском хозяйстве, в организациях Госкомнефтепродукта, на автозаправочных станциях и в других организациях, использующих нефтепродукты в ограниченных объемах (табл. 37). Такие резервуары изготовляют на специальных механических заводах как габаритные заводские изделия. По данным Госагропрома общий годовой расход стали на их изготовление превышает 100 тыс. т. Удельный расход стали в надземных резервуарах меньше, чем в подземных, что связано с относительно большей нагрузкой подземных резервуаров. Как и в резервуарах других конструктивных форм, удельный расход металла с увеличением объема уменьшается от 100 до 53 кг на 1 м полезного объема в надземных йот 140 до 55 кг — в подземных [31]. Но поскольку во многих хозяйствах одновременно используют различные марки нефтепродуктов в ограниченных объемах, приходится применять резервуары малых объемов, не считаясь с тем, что это экономически невыгодно. [c.190]

В работе рассмотрены типовые горизонтальные цилиндрические резервуары, имеющие размеры, соответствующие габаритам железнодорожных платформ, и объемы в пределах 5-100 м . Данные резервуары предназначены для хранения светлых нефтепродуктов под избыточным давлением, не превышающим 0,07 МПа. [c.110]

Двухсторонние сливо-наливные устройства располагаются между двумя железнодорожными путями, отстоящими один от другого на расстоянии, определяемом размерами конструкции эстакады и габаритами железнодорожного состава, но не менее установленного расстояния между двумя железнодорожными путями. [c.522]

Железнодорожные цистерны для транспортировки жидкого водорода имеют обычно емкость 107—125 [147—149]. Размеры цистерн ограничиваются железнодорожным габаритом. Железнодорожная цистерна емкостью 107 м или 7300 кг жидкого водорода, имеет длину 23,5 м. Внутренний сосуд диаметром 2,5 м и длиной 20 м изготовлен из нержавеющей стали внешний [c.172]

Если условия не позволяют перевезти готовое оборудование в полностью собранном виде, то конструкция должна обеспечивать возможность изготовления его из отдельных транспортабельных узлов и деталей, соединяемых непосредственно на монтажной площадке. Например, аппарат, габаритный по диаметру, но по длине выходящий за пределы габаритов железнодорожного подвижного состава, должен перевозиться частями максимально допустимой длины. [c.38]

Под габаритным понимается такое оборудование, размеры которого не выходят за пределы габаритов железнодорожного подвижного состава, установленных ГОСТ.. Такое оборудование можно перевозить по железной дороге без всяких ограничений. [c.43]

Применяются также новые методы, повышающие транспортабельность аппаратов большого диаметра метод ру-лонирования, заключающийся в том, что цилиндрическая обечайка сваривается на заводе-изготовителе в виде полотнища и сворачивается в рулон, который затем развертывают на монтажной площадке метод частичной деформации, состоящий в том, что обечайка, разрезанная по образующей, сворачивается, насколько позволяет упругая деформация, благодаря чему диаметр ее уменьшается до размеров, допускаемых габаритом железнодорожного транспорта. [c.16]

Применение двухпоточной каскадно-лотковой сушилки позволило разместить ее в одном блоке в габаритах железнодорожного транспорта. Вместо лотков ломаной формы, с разными углами наклона ступеней к горизонту, применены криволинейные лотки с непрерывным изменением угла наклона. Модельные опыты в разных масштабах, вплоть до натурных, подтвердили бесперебойность схода слоя коры по таким рукавам и сушилке. [c.38]

Железнодорожные цистерны для транспортировки жидкого водорода имеют обычно емкость 107—125 м . Размеры цистерн ограничиваются допускаемыми габаритами. Железнодорожная цистерна емкостью 07 (7300 кг жидкого водорода) имеет длину 23,5 м. Внутренний сосуд диаметром 2,5 м и длиной 20 м изготовлен из нержавеющей стали внешний кожух диаметром 2,8 м и длиной 21 лг — из углеродистой стали. При толщине изоляции цистерны 25 мм потери жидкого водорода от испарения при транспортировке составляют 0,26% в сутки. Потерн при заполнении цистерны продуктом и ее опорожнении равны 2,6% [245]. [c.445]

При конструировании горизонтальных резервуаров необходимо учитывать 1) пснользовашге листовой стали без отходов по длине и ширине, 2) размеры резервуаров согласовать с габаритами железнодорожных платформ [) 3,2 Л1, длина 12 м, емкость 100. и ). [c.285]

Для железнодорожного транспорта раз1меры ворот принимают с учетом габаритов железнодорожного состава. [c.133]

По размерам (длина, ширина, высота) оборудование делится на габаритное и негабаритное. Под габаритным понимается такое оборудование, размеры которого не выходят за пределы габаритов железнодорожного подвижного состава. Габаритное оборудование можно перевозить по железной дороге без всяких ограничений. [c.49]

При расчете емкостей для жидкого кислорода танков и в особенности цистерн правильный выбор требуемой толщины изоляции, помимо указанных выше факторов, касающихся самой изоляции, связан еще со следующими соображениями с одной стороны, в целях уменьшения потерь испарением желательно обеспечить более мощный (большей толщины) слой изоляции с другой стороны, емкость должна укладываться в определенные габариты (например, в габариты железнодорожной платформы), а это кладет предел уменьшению относительных потерь жидкости. [c.282]

Заводы поставляют трубопроводы в блочном исполнении и россыпью отдельными деталями. Максимальные габаритные размеры блоков заводской поставки не превышают габаритов железнодорожных вагонов и находятся в пределах блоки, собранные в одной плоскости,— 11X2,6 м, пространственные—11X2,6X1,1 м. Степень блочности трубопроводов характеризуется коэффициентом блочности. [c.253]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология