Регулирование локомотивного парк

Эти задачи успешно решаются на многих железных дорогах и в локомотивных депо. Заслуживает внимания передовой опыт эксплуатации локомотивов на Белорусской и Западно-Сибирской дорогах, осуществляемый под девизом — От локомотива наибольшую отдачу Дальневосточной дороги — В основу работы локомотивов — рациональное планирование Восточно-Сибирской— Регулирование локомотивных парков с помощью электронно-вычислительной техники Московской — Вождение поездов повышенной массы и длины и Эксплуатация локомотивов по общему графику оборота . Высокой эффективности и интенсификации эксплуатации локомотивов добились коллективы депо Сольвычегодск Северной дороги, депо Жмеринка — Юго-Западной, депо Красный Лиман — Донецкой, депо Узловая Московской дороги и ряд других депо. [c.62]

Регулирование локомотивного парка [c.365]

Регулирование локомотивного парка заключается в периодическом его увеличении для освоения повышенных размеров движения поездов и сокращении на период уменьшения-размеров движения. [c.365]

Регулирование локомотивного парка в соответствии с объёмом работы должно осуществляться по каждому депо, так как несоответ-х твие размера локомотивного парка хотя бы по одному из депо может привести к затруднениям в пропуске вагонопотока (несмотря на то, что в целом по дороге локомотивный парк будет в норме или даже более). [c.366]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология