Отсеки балластные и грузовые

Причины аварии и катастроф танкеров разнообразны тут и столкновение судов между собой и с неподвижными объектами и технические неполадки, ведущие к взрывам и др. Так, в 1969 г. все аварии супертанкеров (три судна, каждое водоизмещением более 200 тыс. т) произошли в результате взрывов центральных грузовых отсеков во время балластных пробегов (следовательно, в этих танкерах была только загрязненная нефтью вода). Взрывы, по-видимому, происходят из-за того, что после слива нефти танки не очищаются достаточно хорошо, и в них скапливаются горючие газы и бензиновые пары. [c.102]

Для предотвращения разлива нефти применяют различные меры. В портах с интенсивным движением судов, а также на крупных танкерах устанавливают радиолокационные станции для предотвращения столкновения судов. Танкеры с раздельными грузовыми и балластными отсеками и с двойным днищем (корпус и нефте-наливные отсеки разделены танками, залитыми балластной водой) значительно уменьшают вероятность разлива нефти при повреждениях корпуса. [c.195]

Экономия времени на круговом рейсе танкера достигается благодаря устройству раздельных переборок в грузовых трюмах таким образом, что п нормальных морских условиях в отсеках, предназначенных не для пере-1ЮЗКИ нефтепродуктов, можно было держать необходимое количество балластной воды. Короче говоря, груз нефтепродуктов помещается в центральных отсеках, а балластная вода в бортовых отсеках, образующихся в результате двух продольных переборок, помещенных по длине наливного судна. Конструкция последнего учитывает необходимость устройства двух совершенно независимых систем перекачки одной для балластной воды, а другой для груза нефтепродуктов. Относительная производительность обеих систем пе екачки такова, что вся балластная вода будет откачана за борт судна раньше, чем будет налита последняя партия нефтепродукта, и наоборот. Расчетная производительность перекачечных насосов для балластной воды составляет 1600 т/час. Такое устройство наливного судна, помимо значительного уменьшения времени простоя танкеров в портах у причалов, благоприятствует также предохранению морей и территориальных водных путей от загрязнения нефтепродуктами. [c.453]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология