Авария причины

За время многолетней практики производства винилхлорида гидрохлорированием ацетилена на предприятиях происходили аварии, причины которых перечислены ниже [c.68]

О неисправности аммиачной цистерны в пути составляется акт, в котором должны быть указаны характер неисправности или аварии причины их возникновения меры, принятые к их ликвидации возможность дальнейшего следования цистерны. [c.350]

На сегодняшний день в литературе не имеется обобщенного и систематизированного материала по воспламеняющей способности электростатических разрядов различного вида. Экспериментальные исследования по этому вопросу проводились обычно после взрывов, пожаров и аварий, причиной которых считали статическое электричество, и решались лишь частные вопросы, связанные с этими случаями. [c.126]

Дата ремонта Краткая характеристика аварии Причина аварии Подпись механика [c.248]

Предупреждение и ликвидация аварий. Причиной аварий на установках являются нарушения технологического режима, пра- [c.148]

Применение газа в быту нередко связано с многочисленными авариями, причинами которых явилось несвоевременное обнаружение опасности. [c.54]

На другом газоперерабатывающем заводе разорвалась труба, изготовленная из стали 17ГС. Рабочее давление в трубопроводе составляло 3,5 МПа, среда — отбензиненный газ. В результате аварии газопроводы были сброшены с технологических эстакад.,на участке длиной около 300 м, концы трубопроводов от места аварии были отброшены на расстояние до 32 м, произошла загазованность значительной части территории завода. Загорания газа при аварии не было. В соответствии с заключением комиссии, расследовавшей аварию, причиной разрыва трубы был износ стенки вследствие коррозии (толщина стенки уменьшилась с 8 до 2 мм) и возникновение трещины в тонкой части трубы в зоне заводского дефекта в виде расслоения металла н рваного заката. Трубопровод был проложен таким образом, что на участке длиной около 4 м при закрытой задвижке в нижней части его образовалась застойная зона жидкости, способствовавшая протеканию коррозионных процессов. Контрольных замеров толщины стенки трубы в застойной зоне не производили, тогда как в других точках были проведены контрольные засвер-ловки трубопроводов и контрольные замеры толщин стенок, показавшие удовлетворительные результаты. [c.108]

На нефтеперерабатывающем заводе в помещении холодильников блока гидрирования произошла авария. Причина аварии — трещина на трубе холодильника шлама, через которую просочились водород и продукты гидрирования, образовалась газовоздушная смесь, которая воспламенилась. В структуре металла лопнувщего трубопровода обнаружены неметаллические включения. Труба проработала более 6 лет и за это время подвергалась только гидравлическому испытанию, контрольных засверловок не проводилось. [c.188]

Попытки моделирования взрывов парового облака стали осуществляться лишь после того, как существование этого явления бьшо реально осознано. Наиболее известна модель, предложенная в отчете [51геЫочу,1972], в которой взрыв парового облака сравнивается со взрывом эквивалентного количества ТНТ. Несмотря на достаточную обоснованность предложенной модели можно заметить, что она неспособна представить явления, происходящие вблизи центра взрыва ТНТ. Это обусловлено тем, что взрыву парового облака не свойственно бризантное действие, характерное для конденсированного ВВ. В непосредственной близости от места взрыва конденсированного ВВ давление может превышать 1 ГПа [Соок,1966], в то время как максимальная величина избыточного давления взрыва парового облака даже при наличии соответствующих условий не достигает и нескольких единиц МПа. Данное положение может быть проиллюстрировано сравнением двух случаев аварий 21 сентября 1921 г. в Оппау (Германия) и 29 июня 1943 г. в Людвигсхафене (Германия). В первой из них из-за детонации примерно 4 тыс. т смеси нитрата аммония на месте взрыва образовалась воронка глубиной 10 м (см. разд. 11.1). Во втором случае произошел взрыв парового облака, содержащего примерно 18 т диметилового эфира (см. разд. 13.12). Образования воронки не было, так же как и в любой другой аварии, причиной которой являлся взрыв парового облака. Если иногда при взрыве парового облака воронка и образуется, то это обусловлено истечением сжиженного газа, вызывающим размыв почвы в непосредственной близости от места утечки. Не исключено, что взрыв парового облака может вызвать незначительное приминание легкого грунта, что регистрируется приборами, однако такое образование не имеет кромки, характерной для кратера, образованного в результате взрыва обычного ВВ. [c.290]

Дальнейшие действия аварийной бригады направлены на то, чтобы во-первых, принять все необходимые меры с целью предотвращения повторного взрыва, возможного в силу различных причин, во-вторых, определить, какое отношение к аварии имели близлежащие к дому наружные газопроводы, и, в-третьих, выяснить все обстоятельства аварии, причину ее возникновения и установить в предварительном дорядке лица, ответственные за это. [c.179]

Такие установки используют главным образом при проведении исследовательских работ с особо чистыми веществами или с высоким вакуумом Использование при монтировании ручной газовой горелки представ ляет определенную сложность Для обеспечения без опасности работы на установках, предназначенных для высокого вакуума, очень важно тщательно снять напряжение в системе стеклянных трубок после спаи вания Не менее важно правильное крепление установ ки на раме каркасе В то же время следует отметить, что аварии, причина которых заключалась бы в не брежности при сборке сложных установок, сравнитель ио редки Конструкцию установки обычно тщательно продумывают и обсуждают, монтирование доверяют только самым опытным экспериментаторам, а пайку — высококвалифицированным стеклодувам [c.76]

Р. Эванс [72], изучая вопрос о применении предварительно напряженных железобетонных труб, установил, что площадь распространения коррозии напряженной арматурной проволоки диаметром 3,2 мм в бетове с хлористым кальцием (2 и 4% от веса цемента) увеличивается при хранении образцов во влажном паре. За 2 месяца потеря прочности проволоки в результате коррозии составила около 10%. Кроме того, Р. Эванс указывает на ряд аварий, причиной которых явилась коррозия арматуры, вызванная добавкой хлористого кальция в бетон. [c.81]

Чтобы обеспечить наиболее экономичную, высокопроиа-водительиую и безаварийную работу компрессорной установки, гарантирующую безопасные условия труда, обслуживание компрессоров должно поручаться только технически грамотному персоналу. Машинист компрессорной установки должен хорошо знать устройство обслуживаемого оборудования и аппаратуры и правила их эксплуатации, возможные ненормальности в работе и аварии, причины, их вызывающие, и мероприятия по их предупреждению. Поэтохму до допуска к работе з(нания персонала, обслуживающего компрессорные установки, должны быть проверены комиссией, назначаемой руководителем предприятия, и подтверждены соответствующими протоколами и удостоверениями. [c.22]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология