Взаимозаменяемость отечественных и зарубежных топлив

При решении вопроса о взаимозаменяемости отечественных и зарубежных топлив необходимо убедиться в том, что эти топлива идентичны по своим физико-химическим свойствам. Фракционный [c.87]

Сводные данные по установлению взаимозаменяемости отечественных и зарубежных марок реактивных топлив представлены в табл. 6.13. Таблица составлена на основании результатов испытаний зарубежных образцов реактивных топлив, анализа и обобщения опыта эксплуатации советской авиационной техники на зарубежных марках топлив, изучения спецификаций и других технических документов на зарубежные топлива. Таблица состоит из трех разделов. В первом приведены зарубежные марки топлив, полностью взаимозаменяемые с соответствующими отечественными марками. Во втором и третьем разделах даны марки топлив с ограничениями по ресурсу топливорегулирующей аппаратуры (ТРА) из-за низких противоизносных свойств зарубежных марок топлив (второй раздел) и повы-щенной агрессивности к резинам из нитрильных каучуков (третий раздел). Обычно на начальном этапе эксплуатации отечественной авиационной техники на таких марках зарубежных топлив ресурс качающих узлов топливных агрегатов ограничивается 30% установленного. В дальнейшем это ограничение уточняется по опыту эксплуатации и для некоторых, как правило, нетеплонапряженных двигателей может быть снято. [c.215]

Проведенные исследования позволяют сделать выводы о взаимозаменяемости отечественных и зарубежных топлив по давлению насыщенных паров. Так, топлива А-1 и АуЪиг примерно соответствуют по давлению насыщенных паров топливу Т-8 и Т-8В, тошшво / /соответствует отечественному РТ, а тоаляво Ay a i по давлению насыщенных паров близко к Т-6, [c.92]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология