Рельсовые пути метрополитена

Полиуретановые эластомеры применяют на трассах скоростных железных дорог и метрополитенов в качестве эластичных опор рельсовых путей. ППУ-маты, применяемые при строительстве туннелей и мостов, создают нормальные условия эксплуатации яа всех участках железных дорог. При их использовании уменьшаются динамические нагрузки щебенчатого слоя и снижаются расходы на текущий ремонт. Кроме того, они обеспечивают значительное демпфирование вибрации у прилегающих зданий. При плоской укладке обеспечивается также гидроизоляция. [c.189]

Нагрузка рельсового пути метрополитена имеет две особенности п-о сравнению с нагрузкой на железных дорогах. В отличие от условий нагрузки на электрифицированных участках железных дорог, в метрополитене движение поездов на всех участках трассы однообразное. При этом на близких дистанциях друг от друга обращается большое число поездов. Если на пригородных участках железных дорог по графику движения бывает максимально 50—200 пар моторвагонных поездов в сутки, то в метрополитене за сутки проходит несколько сот поездов по каждому пути. [c.90]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология