Ремонт средний текущий увеличенного

При поточной системе работы одновременно должно ремонтироваться большое число установок, поэтому до остановки потока на ремонт необходимо предусматривать выполнение большего объема трудоемких работ в подготовительный период отремонтировать арматуру, подготовить запасные части, материалы, изготовить и укомплектовать отдельные узлы к насосам, компрессорам, теплообменникам, подготовить к замене мелкое оборудование и т. д. Во время среднего ремонта выполняются работы, обычные для текущего ремонта, и в то же время проводятся отдельные работы, характерные для капитального ремонта. Система ППР, предусматривающая только средние ремонты, позволяет увеличить межремонтные пробеги установок и довести среднегодовой пробег до 335 суток, сократив при этом время простоя установки на ремонте. Средние ремонты позволяют также значительно выровнять загрузку ремонтной базы завода. [c.291]

С учетом затрат времени на капитальный ремонт продолжительность работы оборудования принимают обычно равной 330 суткам в течение года. Кроме того, должны быть учтены остановки, связанные с плановопредупредительным и текущим ремонтами оборудования, коммуникаций, арматуры КИП и СА, составляющие 10—15% рабочего времени. Для непрерывных производств, где графики работы большинства аппаратов жестко связаны между собой, целесообразно расчетное число рабочих суток в году уменьшить на 10%, т. е. до 300, соответственно увеличив среднюю расчетную суточную производительность оборудования. [c.83]

Причины роста количества текущих ремонтов в течение 1979 г. (кроме января и февраля) могут быть самые разнообразные. Например, автотранспортное предприятие осуществляло городские и междугородные перевозки доля междугородных перевозок возросла, увеличилось и среднее расстояние перевозок. Это вызвало увеличение и среднесуточного пробега. Потребность в техническом обслуживании возросла, пропускная способность постов зоны технического обслуживания оказалась недостаточной. В результате пробеги до ТО-1 и ТО-2 стали расти, т. е. график постановки автомобилей в техническое обслуживание систематически нарушался, а все это способствовало росту заявок на текущий [c.101]

Совершенствование структуры межремонтных циклов. Применение износостойких материалов и защитных покрытий, улучшение обслуживания и эксплуатации оборудования и другие мероприятия, ведущие к повышению надежности оборудования, позволяют увеличить межремонтный пробег оборудования. Таким образом, технический прогресс требует совершенствования структуры межремонтных циклов с целью обеспечения минимальных затрат на ремонт. Совершенствование структуры межремонтного цикла возможно в основном за счет сокращения плановых (текущих и средних) ремонтов и увеличения длительности межремонтных периодов. [c.20]

Ремонт средств контроля и автоматики и ежедневный уход за ними при эксплуатации позволяют увеличить срок службы приборов и обеспечить их соответствие техническим требованиям и стандартам. Различают текущий, средний, капитальный и восстановительный ремонты. [c.145]

Расчетные ремонтные нормативы. 1. В настоящее время при текущем ремонте производят замену не только деталей, но и сборочных единиц, что выполняли при среднем ремонте. Это позволило увеличить надежность работы оборудования на более длительное время, отказаться от средних peмo тoз и увеличить межремонтный период. Переход на два вида ремонта текущий и капитальный — дает значительный экономический эффект, так как затраты на ремонт снижаются, а коэффициент использования оборудования повышается вследствие сокращения времени простоя оборудования в ремонте. [c.195]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология