Стук в двигателях с искровым зажиганием и детонационная волна

Стук в двигателях с искровым зажиганием и детонационная волна [c.384]

Многостадийное поспламенение начальной порции топлива в дизеле, аналогичное по природе детонационному воспламенению последней части заргща в двигателе с искровым зажиганием, иногда сопровождается образованием ударной волны и характерным стуком . [c.420]

Самовоспламенение топлива в дизеле отличается по своему характеру от самовоспламенения в двигателе с искровым зажиганием. При самовоспламенении топлива в двигателе с искровым зажиганием отмечаются появление волн сжатия и возникновение детонационного сгорания. В дизеле самовоспламенение топлива не носит детонационного характера. Стуки, возникающие в дизеле при высокой жесткости работы, внешне отличаются от детонации в двигателях с искровым зажиганием. При детонации наблюдаются падение мощности, дымный выхлоп, повышение удельного расхода топлива, перегрев отдельных точек камеры сгорания. Стуки в дизелях, наоборот, сопровождаются увеличением мопщости и уменьшением удельного расхода топлива вследствие более высокой жесткости работы двигателя. При работе двигателя со стуками не наблюдается местного перегрева деталей. [c.113]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология