Классификация и условное обозначение нефтей

КЛАССИФИКАЦИЯ И УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ НЕФТЕЙ [c.81]

Горным бюро США была предложена так называемая химическая классификация нефтей, в основу которой положена связь между плотностью и углеводородным составом нефтей. Исследованию подвергают фракцию, перегоняющуюся при атмосферном давлении в интервале 250—275°С (характерная фракция легкой части нефти), и фракцию, перегоняющуюся при остаточном давлении 5,3 кПа в пределах 275—300 °С (характерная фракция тяжелой части нефти). Определив плотность обеих характерных фракций, легкую и тяжелую части нефти относят к одному из трех классов соответственно границам, установленным для нефтей различных типов (табл. 2.1). Затем на основе данных о характерных фракциях определяют, к какому из семи классов должна быть отнесена нефть (табл. 2.2). Недостатки этой классификации — в известной условности границ плотностей характерных фракций и в том, что обозначения отдельных классов не отражают действительного состава нефти. [c.31]

Классификация и условное обозначение нефтей [c.4]

ТИПОВ (табл. 2.1). Затем на основе данных о характерных фракциях определяют, к какому из семи классов должна быть отнесена нефть (табл. 2.2). Недостатки этой классификации — в известной условности границ плотностей характерных фракций и в том, что обозначения отдельных классов не отражают действительного состава нефти. [c.23]

Недостатки этой классификации заключаются в известной условности границ плотностей характерных фракций, а также в том, что обозначения отдельных классов не отражают действительного состава нефти. [c.187]

Таким образом, по технической классификации в соответствии с ГОСТ Р 51858—2002 условное обозначение нефти состоит из четырех цифр, соответствуюгцих обозначениям класса, типа, группы и вида нефти. Например, нефть (при поставке потребителю в России) с содержанием серы 1,15 % (мае.) (класс 2), плотностью при 20 °С 860,0 кг/м (тип [c.192]

Моторные масла лредназначены для смазывания поршневых двигателей внутреннего сгорания. Многообразие типов, конструкций двигателей и условий их работы предопределяет необходимость применения для их смазывания моторных масел с существенно отличающимися свойствами. Двигателестроители в инструкциях по эксплуатации, а производители моторных масел в проспектах, рекламах, маркировании тары используют одни и те же условные обозначения свойств, областей применения и характеристик масел, принятые в классификациях SAE (Общество автомобильных инженеров), API (Американский институт нефти), АСЕА (Ассоциация европейских производителей автомобилей), ILSA (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов). [c.370]

Новейшая классификация американских нефтей нредставляет несомненный интерес прежде всего уже потому, что в ней находит отражение характер как низших, так и высших нефтяных погонов. Приходится отметить, однако, известную произвольность границ удельных весов показательных фракций, а также и то обстоятельство, что обозначения отдельных классов здесь совершенно условны и отнюдь не отражают не только состава нефти, но и тех принципов, которые заложены в основу классификации. Ввиду этого новейшая классификация американских нефтей имеет, очевидно, лишь чисто служебный характер. [c.21]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология