Испытание и пуск системы питания топливом

ИСПЫТАНИЕ И ПУСК СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ТОПЛИВОМ [c.362]

Испытание и пуск системы питания топливом [c.141]

Более совершенной и широко испытанной конструкцией является бензино-водородный автомобиль Mersedes Benz 280 ТЕ (рис. 4.26). Для аккумулирования водорода используют ме-таллогидрид FeTiHx, подогреваемый водой, которая, в свою очередь, нагревается в специальном теплообменнике за счет тепла отработавших газов. Выделяющийся водород проходит фильтр для очистки от частиц металлического носителя. С помощью редуктора давление водорода понижается до 0,2 МПа и он посредством электромагнитных клапанов подается на впуск каждого цилиндра, куда впрыскивается и основное топливо — бензин. Управление комбинированной топливной системой осуществляется микропроцессором, входными сигналами для которого служат нагрузка и обороты двигателя, а также температура охлаждающей жидкости. Для аварийного отключения подачи водорода имеется электромагнитный запорный клапан, включаемый водителем (тумблер на панели приборов). Пуск двигателя может производиться как на бензине, так и на водороде вплоть до температуры окружающего воздуха —15°С. Масса автомобиля при установке дополнительной водородной системы питания повысилась на 150 кг. [c.179]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология