Пылевидные известковые материалы и фосфоритная мука

Пылевидные известковые материалы и фосфоритная мука [c.126]

В отличие от порошковидных и гранулированных туков пылевидные известковые материалы и фосфоритная мука имеют тонкий помол (частички с размером менее 1 мм являются преобладающими) и низкую влажность —в пределах 0,5—1,5% (при возможно допустимой — 3%). [c.126]

В недалеком прошлом пылевидные известковые материалы и фосфоритная мука поставлялись сельскому хозяйству в крытых железнодорожных вагонах общего назначения и даже в полувагонах. В результате потери пылевидных материалов при транспортировке и особенно при перегрузочных работах достигали больших размеров, а условия труда для грузчиков и другого обслуживающего персонала были очень тяжелыми. [c.127]

Для приема и хранения пылевидных известковых материалов и фосфоритной муки в настоящее время строятся прирельсовые склады силосного типа различной емкости, состоящие из нескольких силосных банок емкостью 250 или 500 т. Силосные банки могут быть железобетонными или металлическими. [c.129]

Рис. 5. Склад силосного типа для хранения пылевидных известковых материалов и фосфоритной муки.

Для перевозки пылевидных известковых материалов и фосфоритной муки от заводов-поставщиков или прирельсовых складов Сельхозтехники используются специализирован- [c.132]

Таблица 13 Краткая характеристика автоцементовозов, используемых на транспортировке и внесении пылевидных известковых материалов и фосфоритной муки

Перевозку пылевидных материалов от заводов-поставщиков до полей выгодно осуществлять машинами АРУП-8 при расстояниях не свыше 100 км, а при больших расстояниях экономически целесообразно применять смешанный железнодорожно-автомобильный транспорт. Применение указанной выше технологии переработки и внесения пылевидных известковых материалов и фосфоритной муки дает возможность полностью освободиться от ручного труда и создать нормальные условия для работы обслуживающего персонала. [c.134]

МЕХАНИЗАЦИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ, ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА ПЫЛЕВИДНЫХ ИЗВЕСТКОВЫХ МАТЕРИАЛОВ И ФОСФОРИТНОЕ МУКИ [c.120]

Пылевидные известковые материалы и фосфоритная мука в отличие от порошковидных и гранулированных туков имеют тонкий помол и низкую влажность (преобладают частицы размером менее 1 мм, а влажность — 0,5—1,5%, при возможно допустимой влажности 3%). [c.120]

Для приема и хранения пылевидных известковых материалов и фосфоритной муки строят прирельсовые склады силосного типа с разовой емкостью 500, 1000 и 1500 т из силосных банок по 250 т и склады с разовой емкостью 1000, 2000 и 3000 т из силосных банок по 500 т. [c.121]

Для перевозки пылевидных известковых материалов и фосфоритной муки от прирельсовых складов Сельхозтехники или непосредственно с заводов-поставщиков в хозяйства используются автомашины АРУП-8 грузоподъемностью 8 т, а также автоцементовозы, состоящие [c.123]

Склады для пылевидных удобрений. В 1966 г. разработан новый метод внесения пылевидных известковых материалов и фосфоритной муки с использованием пневматических устройств непосредственно из автотранспортных средств. [c.573]

В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 27 мая 1971 г. № 327 Министерство химической промышленности и другие министерства, производящие минеральные удобрения и известковые материалы, совместно с Министерством путей сообщения и Со-юзсельхозтехникой обязаны обеспечить в 1971—1975 гг. постепенный переход на бестарную перевозку минеральных удобрений и известковых материалов для сельского хозяйства в специализированном саморазгружаю-щемся подвижном составе с доведением объема перевозок в 1975 г. минеральных удобрений до 20 млн. т (в физическом весе), пылевидных известковых материалов и фосфоритной муки— до 19 млн. т. [c.109]

Поскольку при внесении пылевидных известковых материалов и фосфоритной муки необходимо применять технологию и систему машин, исключающую выгрузку туков на землю, то транспортировку и внесение их осуществляют по двум схемам прямоточной (транспортировка и внесение туков автоминераловозами или тракторными распыливающнми агрегатами) и перегрузочной (транспортировка туков [c.133]

Поскольку при внесении пылевидных известковых материалов и фосфоритной муки туки нельзя выгружать на землю, то транспортировку и внесение их осуществляют по двум схемам прямоточной (перевозят и вносят туки автоминераловозами или тракторными распыливающи-ми агрегатами) или с перегрузкой (перевозят туки автоминераловозами, а вносят тракторными агрегатами). Перегрузочная технология работ применяется при плохой проходимости автомобильных разбрасывателей по увлажненной почве (ранней весной и поздней осенью или зимой при снежном покрове более 20 см). [c.124]

Заслуживают внимания разработки института ЦНИИМЭСХ Нечерноземкой зоны СССР по технологии использования пылевидных известковых материалов и фосфоритной муки в увлажненном состоянии. Исследования показали, что пылевидные материалы, увлажненные до 6—8%, при длительном хранении не слеживаются, не меняют своего гранулометрического состава и не смерзаются в зимний период хранение под навесом не уменьшает их влажность и качество и они могут вноситься в любое время года центробежными разбрасывателями. Увлажненные удобрения, могут быть доставлены от завода-изготовителя до станции разгрузки в обычных полувагонах, исключается необходимость в дорогостоящих герметических силосных хранилищах на станции разгрузки - для хранения увлажненных удобрений достаточно иметь лишь легкие навесы над площадками с твердым покрытием. Погрузку и транспортировку из складов и буртов можно выполнять погрузчиками общего назначения и автосамосвалами. Санитарно-гигиенические условия работы обслуживающего персонала и условия эксплуатации машин нормальные, производительность не снижается потери материалов отсутствуют полувагоны при повышенном пути прирельсового склада разгружаются с минимальными затратами труда и средств. [c.60]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология