Требования к железнодорожным сливо-наливным эстакадам

При проектировании сливо-наливных железнодорожных эстакад следует учитывать требования по нормативной продолжительности сливных операций, установленные Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах — цистернах и бункерных полувагонах , утвержденными МПС 25 мая 1966 г. [41]. Эти правила устанавливают следующую продолжительность слива (в ч) в пунктах механизированного (1) и немеханизированного (2) слива. [c.123]

Соответствует ли тип сливо-наливных устройств (открытые или закрытые) на железнодорожных эстакадах требованиям пожарной безопасности [c.278]

Как показали экспериментальные исследования, в устройстве любого варианта (закрытом или открытом) существует непосредственная связь внутреннего пространства железнодорожной цистерны и сливного желоба или лотка с атмосферой, вследствие чего при любом варианте устройства, за исключением закрытого слива насосами, происходит вытеснение паровоздушной смеси в атмосферу с возможностью образования наружной пожароопасной загазованности в окрестности эстакады. Требованиям пожарной безопасности могут удовлетворить в полной мере только автоматизированные и герметизированные сливно-наливные устройства с герметизацией горловины цистерны или желоба и улавливанием вытесняемых паров. [c.184]

Указанные в таблице расстояния от трубопроводов для нефти и нефтепродуктов до оси железных дорог, а также до зданий и сооружений, приведенных в п. I и 2 таблицы, не относятся соответственно к трубопроводам железнодорожных сливо-наливных эстакад и к вводам (подводкам) этих трубопроводов в здания и сооружения, а расстояния до теплопроводов не относятся к системам обогрева трубопроводов для нефти, мазутов и масел, предусматриваемым по требованиям технологии. [c.113]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология