Установки для кондиционирования воздуха в пассажирских вагонах

Рис. 10-15. Схема установки для кондиционирования воздуха в пассажирском железнодорожном вагоне.

В шестой пятилетке предусмотрено создание новых типов вагонов повышенной прочности и грузоподъёмности. За период 1950— 1960 гг. железнодорожный транспорт получит 255 тыс. грузовых вагонов и 18 600 пассажирских вагонов с установками для кондиционирования воздуха. Парк грузовых вагонов будет пополнен цельнометаллическими крытыми вагонами облегчённой кои- [c.22]

Пароэжекторные установки могут конкурировать с другими типами холодильных установок только в том случае, если требуется охлаждение не ниже чем + (1,7-н2)° С, например в установках для кондиционирования воздуха производственных и жилых зданий, театров, пассажирских вагонов и т. п. [c.263]

Как видно из таблицы, ряд термодинамических свойств фреона-12 ниже, чем аммиака, но он обладает тем преимуществом, что при высоких температурах конденсации имеет более низкое давление, чем аммиак. Это последнее обстоятельство говорит о том, что для поездов и вагонов с машинным охлаждением и для кондиционирования воздуха в пассажирских вагонах выгодно применять фреон-12. В крупных стационарных установках (льдозаводов, холодильников и др.) выгодно в качестве холодильного агента применять аммиак. [c.42]

Компрессоры передвижных льдозаводов, пассажирских вагонов с кондиционированием воздуха, поездов и вагонов с машинным охлаждением, работающие в условиях, отличных от стационарных, должны удовлетворять следующим требованиям иметь герметичные подвижные и неподвижные соединения быть надежными в работе, иметь. компактную установку, малый вес обеспечивая минимальное воздействие инерционных сил, быстрое получение необходимых температур обеспечивать безопасность работы в условиях движения поезда, иметь простую конструкцию и быть удобными в эксплуатации. [c.47]

УСТАНОВКИ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА в ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНАХ [c.258]

Как устроены установки для кондиционирования воздуха в пассажирском вагоне [c.261]

Характерным примером комплексного применения сжиженных газов является их использование в железнодорожном транспорте как топлива в установках нагрева и охлаждения в рефрижераторных вагонах, для приготовления пищи, отопления и кондиционирования воздуха в пассажирских вагонах и вагонах-ресторанах, в качестве моторного топлива в автодрезинах и т. д. [c.6]