Клиновые ремни вулканизация

Состыкованные ремни могут быть изготовлены по любому из приведенных выше типов. При изготовлении стыка ремня или ленты концы полосы бельтинга срезают под углом 45°, накладывают с нахлесткой 100—150 мм и заделывают тем же порядком, что и основную часть ремня. Диагональная закройка концов позволяет распределить стык на большой длине ремня. Так как состыкованные ремни надевают на шкивы с некоторым натяжением, то их следует изготовлять на 1—2% короче длины, измеряемой по обводу шкивов. Поэтому, устанавливая длину заготовки ремня, необходимо учесть те изменения длины, которые будет претерпевать ремень в процессе вулканизации. Поскольку при изготовлении состыкованных ремней большой длины точно рассчитать размер заготовки трудно, состыковку таких ремней производят после вулканизации основной части ремня. Состыкованные ремни можно изготовлять также путем накатной заготовки [11]. Для этого можно использовать оборудование (станки СКР-1), применяемое в производстве клиновых ремней. [c.88]

После вулканизации контролируют размеры профиля ремня (ширину верхнего основания, угол клина и высоту профиля) с помощью шаблонов. Измеряется длина клиновых ремней на машине ИРК-1 (или ИРК-2). Машина имеет шкивы, на которые надевается ремень, после чего шкивы раздвигаются и под определенным натяжением, соответствующим натяжению ремней при первоначальной установке в рабочих условиях, определяется по шкале их длина. Отклонения по длине приводных ремней допускаются в пределах от +0,75% до —1,2%. Для ремней в одном комплекте допускаются отклонения по длине не более 0,25%. Для вентиляторных клиновых ремней допуск по длине не должен превышать + 0,5%. Внешнему осмотру и промеру подвергается каждый ремень. В зависимости от количества и характера дефектов, устанавливаемых путем внешнего осмотра, ремни относятся к 1-му или 2-му сорту. [c.550]

Вулканизацию вентиляторных и приводных ремней длиной до 1700 мм, а также вариаторных ремней длиной по внутренней поверхности до 2300 мм осуществляют в барабанных разборных пресс-формах в котле. Каждая барабанная пресс-форма состоит из отдельных, вкладываемых одно в другое кольцевых звеньев. На первое кольцо надевают сырой ремень, затем закладывают второе кольцо, образующее вторую боковую новерхность первой клиновой канавки. На второе звено формы надевают второй ремень, вкладывают третье звено формы и так продолжают до тех нор, пока не будет собрана вся барабанная пресс-форма. Заготовки ремней закладывают в предварительно разогретые формы, причем их вначале смазывают или опудривают. [c.502]

Если же не были соблюдены калибры прорезиненных тканей или наблюдалось отклонение в ширине резки заготовок сердечников и объемы заготовок ремней оказались разными, то при обкатке ремень излишне большого объема не уместится в канавке и будет иметь заусенцы, а ремень малого объема окажется недо-прессованным. Возможно также образование волнистости в сердечнике ремня. Поэтому перед закаткой обязателен контроль веса каждой заготовки. Вулканизация клиновых ремней на разъемных барабанах производится в котлах острым паром. Ремни этого способа вулканизации имеют устойчивую кривизну. Для транспортирования барабанов между производственными операциями применяют тельфер с замкнутым подвесом. [c.96]

Вухканизация клиновых ремней. Способы вулканизации ремней в значительной мере определяются длиной ремня, а также тем, в каком состоянии (выпрямленном или изогнутом, целиком или по частям) вулканизуется ремень. [c.157]

Конструкции клиновых ремней. Первая по времени освоения конструкция клиновых ремней представляла накатное кольцо с сердцевиной из кордткани и с тканевой оберткой, закроенной диагонально. Вулканизацией в соответствующих формах ремню придавалось требуемое сечение. Ремни этой конструкции обнаруживали в эксплуатации ряд недостатков. Нити корда, закатываемого вручную в жгут, располагались в ремне непараллельно, беспорядочно. Вследствие этого напряжение распределялось неравномерно более короткие и, следовательно, более нагруженные нити разрывались раньше других, что вело к быстрому износу ремня. Относительно большие размеры сердечника вызывали отслаивание нитей корда, расположенных выше или ниже нейтрального слоя. Эти недостатки были устранены введением слойной конструкции клиновых ремней. В таких ремнях минимально необходимое количество параллельных несущих нагрузку кордных слоев располагается в срединной зоне сечения ремня, во всю его ширину. Кордовый сердечник ремня принимает на себя натяжение, возникающее при работе ремня. Так как небольшая толщина кордового слоя не могла бы обеспечить должное положение его в канавках шкива и достаточную поверхность трения, то, в целях необходимого развития боковых граней, в ремень вводятся дополнительные резиновые и тканевые слои, а также тканевая защитная обертка. Верхний слой, прилегающий к широкому основанию трапеции и работающий в момент прохода ремня по шкивам на добавочное растяжение, носит название слоя растяжения-, нижний, в этих условиях работающий на сжатие, называется слоем сжатия. Большая высота клиновых ремней ведет к некоторому скольжению верха и низа боковых граней по поверхности канавок скольжение вызывает нагревание ремней и износ их боковых граней. По этой причине высоту клиновых ремней ограничивают 30 мм. [c.89]

Первая по времени освоения конструкция клиновых ремней представляла накатное кольцо с сердцевиной из корд-ткани и с тканевой оберткой, закроенной диагонально. Вулканизацией в соответствуюпщх формах ремню придавалось требуемое сечение. Ремни этой конструкции обнаруживали в эксплуатации ряд недостатков. Нити корда, закатываемого вручную в жгут, располагались в ремне непараллельно, беспорядочно. Вследствие этого напряжение распределялось неравномерно более короткие и, следовательно, более нагруженные нити разрывались раньше других, что вело к быстрому износу ремня. Относительно большие размеры сердечника вызывали отслаивание нитей корда, расположенных выше или ниже нейтрального слоя. Эти недостатки были устранены введением слойной конструкции клиновых ремней. В таких ремнях минимально необходимое количество параллельных несупщх нагрузку кордных слоев располагается в срединной зоне сечения ремня, во всю его ширину. Кордовый сердечник ремня принимает на себя натяжение, возникающее при работе ремня. Так как небольшая толщина кордового слоя не могла бы обеспечить должное положение его в канавках шкива и достаточную поверхность трения, то, в целях необходимого развития боковых граней, в ремень вводятся дополнительные резиновые и тканевые слои, а также тка- [c.98]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология