Ремнев

Сборка ременных передач сводится к установке, проверке и исправлению взаимного положения подшипников, валов, осей и к навешиванию ремней. [c.119]

Благодаря перечисленному комплексу свойств эмульсионный хлоропреновый каучук — наирит получил широкое применение в промышленности РТИ для изготовления плоских и клиновидных ремней, транспортерных лент, различного рода рукавов, протекторов для антиобледенителей наряду с этим наирит широко применяется в кабельной промышленности для изготовления протекторного слоя морского, шахтного и других видов кабеля. [c.368]

История создания насосов уходит в далекое прошлое. С незапамятных времен известен способ подъема воды из колодцев ковшами и ведрами с помощью журавля или ворота. За несколько тысячелетий до пашей эры применялись водоподъемные устройства в виде черпаков, расположенных па ободе вращающегося колеси или па ремне, перекинутом через приводное колесо. [c.3]

Ремни одеваются на шкивы, один из них большего диаметра неподвижно закреплен на валу двигателя, а второй меньшего диаметра — па валу компрессора или насоса. Диаметр и ширина обода шкивов, а также межцентровое расстояние рассчитываются по определенным формулам при проектировании ременной передачи. Материалом для шкивов служат чугун, кованая сталь и пластмассы. Шкивы бывают сплошные, разъемные и сварные. [c.88]

Представьте себе аэропорт, из которого ежедневно строго по расписанию должны вылететь 150 самолетов. Пассажиры занимают свои места. Зажигается табло Не курить Застегнуть привязные ремни . Но в 100 самолетах стюардессы, мило улыбнувшись, объявляют Извините, рейс отменен... багаж вы получите... вас ждут автобусы и такси... 50 самолетов взлетают, но 49 из них сразу же идут на посадку. Стюардессы мило улыбаются Извините, рейс окончен... багаж... автобусы... И только 1 (один ) самолет прилетает в тот город, в который он должен прилететь... [c.3]

Рис. 5.16. Соединение концов ремня

Перед пуском прокачивают масло через подшипники и сливную трубу в бак. Внутри центрифуги проверяют зазор между лезвием ножа и ротором, торцом грунд-буксы сальника и ротором, бункером и валом, отражательным кольцом и корпусом по всей окружности. Контролируют направление вращения электродвигателя, надевают клиновые ремни и натягивают их. Провернув вручную цент- [c.87]

В 1971 г. сообщалось, что 90% выпускаемых акрилатных каучуков потребляются в автомобильной промышленности Детройта (особенно в автомобилях новых марок) в виде различных уплотнений и прокладок, в том числе кольцевых [1, 26]. Резины на основе акрилатных каучуков можно также использовать в условиях дина.мических нагрузок [27] в контакте с оружейными смазками, в состав которых входят сложные эфиры, и смазками для высоких давлений [28]. На их основе изготовляют теплостойкие транспортерные, ленты, трансмиссионные ремни, маслостойкие шланги и рукава, различные соединения, трубки, уплотнения клапанов, маты, подушки, воздушные мешки, грелки, специальные перчатки [29]. [c.394]

При вождении автомобиля я надеваю ремни безопасности [c.437]

Основным элементом ременных передач являются ремни. Передачи могут быть клиноременными или плоскоременными в зависимости от формы поперечного сечения ремня. Дефектами ремней являются вытягивание и разрыв. Обычно двигатель имеет свободное перемещение для регулировки натяжения ремней. При отсутствии такой возможности вытянутые ремни подлежат замене. [c.194]

Некоторые пункты предьщущего теста для самоконтроля основываются на здравом смысле. Чтобы знать, зачем нужны ремни безопасности или почему не следует превышать скорость езды, не нужно никаких специальных знаний химии вашего тела. Однако другие вопросы связаны с пониманием того, что происходит внутри организма. [c.439]

Электродвигатели, как правило, должны быть установлены с короткозамкнутым ротором на одной оси с вентиляторами. Установки, соединенные с электродвигателями на клиновых ремнях, допускается устанавливать только в камерах. В случае применения клиноременной передачи количество ремней должно быть не менее четырех. [c.136]

Трещины на трубах графитовых теплообменников рассверливаются на всю глубину, разделываются и замазываются смесью графитового порошка с бакелитовым лаком или эпоксидной смолой с последующей обработкой. Кожаные ремни сшиваются сыромятными ремешками или соединяются клеем. [c.196]

По согласованию сторон пусконаладочные организации могут осуществлять инженерный надзор за монтажом оборудования. От качества монтажа оборудования зависит успешное проведение пусконаладочных работ, поэтому инженерный надзор заключается в контроле основных операций, определяющих работу оборудования выявление отступлений от проекта, проверка состояния оборудования, трубопроводов, арматуры и приборов при передаче их в монтаж, вертикальности и горизонтальности установки монтируемых аппаратов, монтажа внутренних устройств аппаратов (насадки, распределительных устройств, теплообменных элементов), правильности натяжки ремней, лент, качества сварных швов, выявление недоделок монтажа и контроль за их устранением. [c.337]

Перед ремонтом любой мащины необходимо отключить электропитание, снять приводные ремни и на рубильнике повесить плакат Не включать — работают люди . При разборке машин, расположенных на высоких опорах, необходимо применять устойчивые леса и подмости. Снятые узлы и детали укладываются на специально отведенных местах так, чтобы оставались свободные участки для безопасного продолжения забот. Запрещается наращивать гаечные ключи трубами для увеличения крутящего момента и использовать ключи большего размера с установкой прокладок между гайкой и ключом. Запрещается также отворачивать и заворачивать гайки зубилом и молотком. [c.343]

Этилен-пропиленовые сополимеры и терполимеры применяются главным образом в автостроении (покрытия педалей, коврики) и в машиностроении, для изготовления кабельных оболочек, для производства прорезиненных материалов, транспортерных лент и ремней, шлангов с внутренним слоем, губчатой и ячеистой резины. Применение для автопокрышек еш е ограничено, так как клейкость при конфекционировании и прилипание к полиэфирному и полиамидному корду и к стальной проволоке оставляет желать лучшего. Однако уже были изготовлены шины на 100% из этилен-пропиленового терполимера и, можно ожидать, что в будущем эта область приобретет гораздо большее значение. Из этого материала, вероятно, будут изготовляться шины для легковых автомобилей (в грузовых машинах при трении шины разогреваются слишком сильно для этилен-пропиленового каучука). Особенно подходящим материалом для производства шин кажется этилен-нронилендициклопентадиено-вый терполимер с высокой вязкостью, низкой степенью ненасыщен-ности и большим содержанием серы (наполнитель — сажа САФ) 1132]. [c.321]

При испытании механического оборудования проверяется работа кинематических звеньев машины (зубчатых колес, цепей, ремней, шатунов, кривошипов и т. п.). При этом необходимо контролировать температуру. Для исключения перегрева обеспечивается режим обильной смазки, постоянный уход и наблюдение. [c.346]

Большие затруднения вызывают разделение труднокристалли-зующихся суспензий и механическая выгрузка слипающегося аморфного осадка. Эти вопросы должны быть решены проектными организациями. Следует разработать надежные меры борьбы со статическим электричеством на центрифугах, имеющих диэлектрические покрытия, а также меры по отводу статического электричества с высокооборотных валов. Для снятия зарядов статического электричества с установок центрифугирования необходимо изготовлять приводные ремни, манжеты и другие подобные изделия и детали из антистатической токопроводящей резины. [c.166]

Смена быстро изнашивающихся деталей и их регулировка. Такие виды ремонта в основном относятся к машинному оборудованию. Быстро изнашивающиеся детали—это графитовые и чугунные полукольца сальников газовых компрессоров, поршневые, кольца, гильзы цилиндров, всасывающие и нагнетальные клапаны, баббитовая наплавка поршневых бандажей, вкладыши подшипников скольжения, кольца упругих муфт, рабочие органы дробилок, мельниц, ленты т1ранспортеров, приводные ремни и т. п. [c.164]

ГОСТ 18837-73 Ремни безопасности для водителей и пассажиров автотранспортных средств. Технические требования и методы испытаний 1.01.75 [c.202]

Комплект средств диагностирования КИ-13910 предназначен для ресурсного диагностирования тракторов перед ТО-3 и при возникновении неисправностей и отказов. Состоит из колонки, на полках которой размещены и закреплены ремнями крупногабаритные средства. Под щитом в ячейках находятся менее громоздкие устройства и приспособления, защищенные от повреждений поролоновыми прокладками, и техническая документация (паспорта и инструкции по эксплуатации средств диагностирования). [c.173]

Приспособление для проверки натяжения ремней [c.178]

Расстояние между первоначально найденной точкой пересечения координат Q — Н и рабочей точкой, отложенное на наклонной шкале, дает уменьшение производительности вентилятора в процентах от заданной. Если разность производительностей окажется больше допустимой для данной установки, то следует скорректировать сеть, уменьшив ее сопротивление.. По рабочей точке находят полное обозначение участка рабочей характеристики, соответствующее комплекту. По обозначению комплекта в спецификации вентиляторов находят тип и номер вентилятора, размеры шкивов и ремней клиноременной передачи, тип электродвигателя и вибро-изолирувдщее основание. [c.278]

Промышленность выпускает следующие плоские приводные ремни прорезиненные — из нескольких слоев хлопчатобумажной ткани (бельдипга), связанных между собой вулканизованной резиной [c.88]

Выбор материала ремня зависит от ряда факторов внешней среды (пыль, пары щелочи, кислоты и т. п.), характера нагрузок (постоянные, переменные, ударные), скорости ремня, передаваемой мощности и конструктк 4ных особенностей ременной передачи. [c.88]

Клиновые ремни изготовляются двух конструкций кордтканевые и кордшнуровые. Кордшнуровые ремни применяют при малых диаметрах шкивов и повышенных скоростях ремня. В остальных случаях используют кордтканевые ремни. Число ремней в передаче обычно составляет 8—12, а в особых случаях до 16—18. В ремнях применяется угол клина 40°. Для хорошего прилегания ремпя к канавке шкива угол канавки (желоба) делают меньше, чем угол клина недеформированного ремня. [c.89]

Затем отсоединяют редуктор-вариатор от барабана вакуум-фильгра и провертывают вручную на несколько оборотов барабан, проверив зазоры между ножом и барабаном и отсутствие заедания в трущихся частях мешалки. После этого необходимо проконтролировать направление вращения вала электродвигателя, соединить редуктор-вариатор с барабаном, а редуктор с мешалкой, надеть клиновые ремни на шкив электродвигателя и редуктор, а также защитные кожухи и поочередно опробовать механизмы барабана и мешалки. [c.85]

Диенуретановые термоэластопласты могут найти применение в качестве материала для изготовления искусственных кож, что позволит улучшить качество последних и упростить технологию их производства по сравнению с обычно применяемыми для этой цели материалами поливинилхлоридом и синтетическими каучуками. Интересным является также использование термоэластопласта на основе полибутадиенизопрендиола для покрытия приводных ремней печатных машин. [c.456]

Малогабаритные изделия из литьевых эластомеров (массой — 100—500 г) легко изготовляются на современном полностью автоматизированном оборудовании методом свободного литья по непрерывной схеме. К таким изделиям относятся бесшумные шестерни, приводные ремни различных типов, например плоскозубчатые — для электронносчетных и пихиущих машин. Однако [c.547]

Главное внимание — безопасноспш. В первую очередь в каждой ситуации проверьте безопасность дома, на работе, в школе, в ифах, в дороге. Надевайте ремни безопасности и соблюдайте правила движения. Держите опасные предметы и оружие подальше от детей, держите рядом с телефоном номера, по которым следует звонить в случае опасности. Если что-нибудь случится - вы наготове. [c.438]

Передаточные, механизмы (муфты, клиноремеыные передачи) на насосах должны быть надежно ограждены. Ограждающие устройства должны быть быстросъемными или легко открывающимися. Клиноременные передачи должны выполняться из токопроводящих ремней или смазываться составом, снимающим электростатический заряд, согласно требованиям Правил защиты от статического электричества в производствах химической промышленности, утвер5кденных Госкомитетом химической промышленности 9/1У 63 г. [c.122]

Конструкции инерционных грохотов. Инерционный грохот с кру-гсвым движением (рис. 7.12) состоит из корсба 1, установленного на фундаменте на пружинах 6, вала 4 с закрепленными на нем дебалансами 3 (снабженными набором пластин 9), вращающегося от электродвигателя 2 при помощи клиновых ремней и шкива 5. Тяжелые инерционные грохоты обычно снабжают двум я нли тремя пружинами [c.214]

При работе детандера необходимо следить за натяжением текстропных ремней. Работа детандера при ко- [c.172]

При склеивании прорезиненных ремней их концы расслаива ются и соединяются уступами. Поверхность уступов очищается и промывается растворителем. Клеевая смесь трижды наносится на подготовленные поверхности, которые затем соединяются и прикатываются роликом. После этого они зажимаются между двумя металлическими планками на 3—4 ч и сушатся 24 ч при 20 С. Возможна прошивка сыромятным ремешком или сочетание клейки и сшивки. [c.194]

Клиновые ремни при разрыве обычно заменяются. При необходимости склеивания клинового ремня соединяемые концы покрываются самовулканизующейся пастой, зажимаются в форме и подвергаются прогреву при температуре 60—70 °С в течение 15 мин. Плоские ремни обычно сшиваются сыромятными ремешками. Возможно также соединение концов ремня одним из способов, применяемых при изготовлении ремня (рис. 5.16). [c.194]

Вредно влияет на работу двигателя усиленное образование накипи. Ее слой толщиной 1 мм повышает температуру стенок цилиндров на 20—25 С, а это ведет к понижению мощности двигателя на 5—6 % и соответствующему повышению расхода топлива на 4-5 %. Для ограничения образования накипи необходимо в систему охлаждения по возможности заливать "мягкую" воду, например дождевую. Если же накипь уже образовалась, ее необходимо устранить, растворив соответствующим составом и промыв всю систему. В процессе эксплуатации двигателя следует периодически проверять натяжение ремня привода вентилятора и водяного центробежного насоса в жидкостной системе охлаждения или воздухонагревателя воздушного охлаждения Если ремень натянут слабо или загрязнен маслом, то он проскальзы вает. Из-за этого вентилятор и водяной насос или воздухонагреватель вращаются медленно, что приводит к перегреву двигателя. Кроме то го, двигатель с принудительной воздушной системой охлаждения мо жет перегреваться из-за загрязнения охлаждающих ребер цилиндров головок и ухудшения теплоотдачи лучеиспусканием. Другой причи ной перегрева может быть неправильное направление потока воздуха Часто причина нарушения оптимального температурного режима дви гателя — неисправность термостата. Эффективная работа термостата обеспечивает автоматическое регулирование теплового режима двига теля. В качестве термосилового датчика применяют сильфон (гофриро ванный баллон) или твердый наполнитель. [c.164]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология