Цилиндровые Орского НПЗ

Масло цилиндровое 52 (ГОСТ 6411—52) преимущественно для паровозов ФД, ФДп, Л, ЛВ, 2-4-2, СО и цилиндровое масло 38 (ГОСТ 6411—52) и вапор Орского НПЗ (МРТУ 12Н-68—63) для паровозов других серий с перегретым паром. Деасфальтированный вапор (МРТУ № 38-1-175— 65) и эмульсионная цилиндровая смазка, как правило, применяют в теплое время года на паровозах всех серий с перегретым паром. Масло подается только при движении паровоза автоматически пресс-масленкой на рабочую поверхность втулки золотника и цилиндра. Заливают масло в пресс-масленку вручную при каждой экипировке паровоза [c.143]

Цилиндровое масло 38 (ГОСТ 6411—52), вапор Орского завода (МР- [c.163]

Цилиндровое (вапор Орского завода) [c.518]

ЦИЛИНДРОВОЕ МАСЛО ВА-НОР ОРСКОГО ЗАВОДА (ВТУ 599-56). Остаточное масло сернокислотной и селективной очистки (или смеси этих масел). Вязкость кинематич. при 100° 44—59 сст. Предназначено для паровых машин, работающих с перегревом пара 400°. [c.724]

Масло цилиндровое (вапор Орского НПЗ), МРТУ 12Н № 68—63, представляет собой остаточное масло селективной или сернокислотной очистки (или смесь этих масел), получаемое из нефтей, перерабатываемых на Орском НПЗ. [c.158]

Масло цилиндровое вапор представляет собой остаточное масло селективной или сернокислотной очистки (или смесь этих масел) из нефтей, перерабатываемых на Орском заводе. [c.194]

Цилиндровое — вапор Орского НПЗ [c.35]

МРТУ12Н № 57—63 Цилиндровое 6 Цилиндры и золотники паровых машин паровозов, работающих на перегретом паре с температурой до 30° С, и стационарные установки Осевые Цилиндровое 38, 52 (ГОСТ 6411—52). Цилин-дровое-вапор Орского завода (МРТУ 12Н 68-63) [c.186]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология