Гидрообработки катализаторы регенерация

Физическое повреждение катализаторов. Большинство катализаторов гидрообработки, используемых в настоящее время в промышленности, достаточно прочны и не разрушаются при их транспортировке и загрузке реактора, проводимых по описанным выше правилам. Максимальная опасность физического повреждения катализатора обусловлена его перегревами во время регенерации, особенно при возникновении горячих точек. Как уже указывалось, некоторые яды, например натрий и сульфаты, промотируют спекание катализатора (уменьшение его поверхности), понижают его устойчивость к раздавливанию. Правильное проведение регенерации мы обсудим ниже. [c.119]

Срок службы катализатора. Длительность цикла гидрообработки и общий срок службы катализатора сильно зависят от свойств сырья и условий процесса. Из всего сказанного выше о коксообразовании, ядах, регенерации и т. д. ясно, что оценка действительного срока службы катализатора будет весьма неточной. [c.119]

Новшеством схемы К Р-21 является направление потока углеводородов на установку гидрообессеривания и использование полученных после фракщюнкрования газов, нафты, керосиновых и дизельных фракций в качестве товарных продуктов или в качестве сырья установок изомеризации, каталитического р.чфор.минга с непрерывной регенерацией катализатора и гидрокрекинга. В традиционных схе.мах НПЗ гидрообработка бекзикоаых, керосиновых и дизельных фракций прямой перегонки нефти осуществляется на отдельных установках. [c.35]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология