Такелажные работы при монтаже вертикальных аппаратов

Преимущество стреловых самоходных кранов по сравнению с такелажными средствами бесспорно, и при монтаже вертикальных аппаратов производительность труда повышается в 3—4 раза, а себестоимость монтажных работ сокращается в несколько раз. Однако при этом следует учитывать значительные затраты на демонтаж и монтаж, погрузку, перевозку и разгрузку крана, особенно для кранов грузоподъемностью более 50 т. [c.76]

Работы по монтажу вертикальных аппаратов являются весьма ответственными. Применение при подъеме непроверенных или неисправных грузоподъемных и такелажных средств может привести к аварии с человеческими жертвами. Поэтому независимо от срока очередной проверки перед каждым подъемом тяжеловесных аппаратов грузоподъемные машины, механизмы, грузозахватные устройства и такелажное оборудование подвергают техническому освидетельствованию и в необходимых случаях статическому и динамическому испытаниям по правилам Госгортехнадзора. Проверяют также надежность устройства якорей и закрепления к ним тяговых электролебедок. Для предупреждения возможных аварий на случай, если не сработает пульт управления при выключении электролебедки, тяговые электролебедки оборудуют дополнительными рубильниками для отключения их от электросети. [c.235]

Из наиболее распространенных монтажных приспособлений, входящих в такелажную оснастку и применяемых на монтажных работах при сооружении насосных и компрессорных станций, прежде всего следует выделить траверсы. Траверса — монтажное приспособление в виде балки (реже фермы) или группы балок, соединенных вместе, к которым присоединены стропы. Траверсы широко применяют при монтаже длинномерных и плоских монтажных элементов — балок, плит панелей,- вертикальных и горизонтальных аппаратов, секций технологических трубопроводов, а также блок-боксов и бл к-кoнтeйнepoв (рис. 57). Стержень траверсы для монтажа блок-боксов составлен из двух швеллеров № 36, собранных вместе полками наружу и соединенных планками на сварке. Общая длина стержня траверсы 3320 мм. Соединение швеллеров выполнено на 16 планках (по восьми сверху и снизу), расположенных через 400 мм по обе стороны от центра. В центре стержня приварена петля, за которую траверсу крепят к крюку крана. По концам траверсы приварены сквозные втулки. Через них проходят оси, к которым крепят серьги. К каждой серьге прикреплены две одноветвевые стропы, имеющие на концах петли с коушами. Длина каждого стропа — 5,5 м, а диаметр каната — 25,5 мм. Траверса рассчитана на грузоподъемность 15 т. [c.151]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология