Кран с одним крюком

Перед пуском прежде всего тщательно очищают площадку вокруг машины убирают ремонтные приспособления, неиспользованные и замененные детали, инструменты и др. Проверяют н готовят к пуску системы смазки и охлаждения. Обильная смазка трущихся частей в период обкатки машины является одним из основных условий правильной приработки подвижно сочлененных деталей. С целью проверки правильности сборки ходовой части насос или компрессор проворачивают вручную или с помощью валоповоротных механизмов. В некоторых машинах это делается при кратковременном включении электродвигателя. Отдельные крупные турбокомпрессоры поворачивают при помощи мостового крана. Вокруг муфты, соединяющей редуктор с мотором, оборачивают тонкий трос, один конец которого закрепляют за болт муфты, а другой, свободный конец с петлей, надевают на крюк крана. При подъеме крюка трое, разматываясь, проворачивает двигатель, редуктор и турбокомпрессор. [c.298]

При прокладке патронов большего диаметра применяют способ продавливания с выемкой грунта или горизонтальное бурение. Секцию трубопровода, подготовленную для протаскивания в патрон, опускают в траншею, устанавливают на ней специальные опоры и протаскивают в патрон по направляющим с помощью автокрана или трубоукладчика и троса, один конец которого закрепляют за торец секции, а другой —за крюк крана через отводный блок, приваренный или закрепленный на патроне. На укладку патронов должен быть составлен акт. [c.156]

Для подъема и перемещения грузов в местах, где невозможно использовать кран и тали, применяют лебедки с ручным и машинным приводами. Лебедка состоит из корпуса, в котором находятся барабан с намотанным тросом и механизм привода. Один конец троса крепится к крюку с перемещаемым грузом, а другой - к барабану. Механизм привода может быть ручным и электрическим. [c.73]

На продольной балке 1 укреплены на равном расстоянии один от другого восемь поддерживающих крюков 2. По концам балки посредством скоб 3 все устройство подвешивается к крюкам двух мостовых кранов. Габаритные размеры захвата, а также условия устойчивости системы с транспортируемым листом позволяют работать только двумя мостовыми кранами. Для предотвращения соскальзывания листа во время транспортировки на концах поддерживающих крюков сделаны выступы 4. [c.196]

Мостовым краном обычно пользуются при выкатывании вкладышей большого веса при диаметре шейки вала 300. им и более. Для этого строп надевают первой петлей на один из соединительных болтов вкладыша, пропускают его во внешней поверхности нижней половины вкладыша, а второй петлей надевают на крюк крана. Кран устанавливают так, чтобы строп имел небольшой наклон от вертикального направления в сторону шейки ротора. [c.206]

Мостовым краном обычно пользуются для выкатывания вкладышей большой массы при диаметре шейки вала 300 мм и более. Для этого строп надевают первой петлей на один из соединительных болтов вкладыша, пропускают его по внешней поверхности нижней половины вкладыша, а второй петлей надевают на крюк крана. Кран устанавливают так, чтобы строп имел небольшой наклон от вертикального направления в сторону шейки ротора. Вывертывают вкладыш путем натяжения стропа несколькими последовательными подъемами крюка. Натяжение стропа не должно быть чрезмерным, что проверяют нажатием руки на строп. [c.174]

При включении электромагнита 1 якорь, втягиваясь, поворачивает рычаг. 2 и с помощью храповой собачки 3 сдвигает шток на один зуб 4. Когда электромагнит отключается, собачка возвращается в исходное положение. Ось 5 в это время удерживается нижней собачкой. Для выдвижения оси при строповке необходимо нажать на рычаг 6, который раздвигает собачки и освобождает Шток, выдвигающийся в исходное положение под действием пружины 7. Питание привода производится по четырехжильному кабелю. Захват подвешивают непосредственно к крюку крана или нижнему блоку полиспаста за специальную серьгу 8. [c.154]

Поэтому приходится искать еще и другие технические пути решения задачи быстрой завалки шихты при помощи корзин. Одним из возможных способов решения этой задачи является выполнение конструкции рабочего пространства мартеновской печи в виде барабана, поворачивающегося вокруг горизонтальной оси на роликах, аналогично цилиндрическому рабочему пространству роторных печей. Для ввода корзины с шихтой в рабочее пространство, что необходимо во избежание повреждения материалов кладки лри падении шихты с большой высоты, в барабане должно быть одно или несколько окон, по размерам соответствующих размерам корзины, а также их количеству на одну завалку. При завалке всей шихты одной корзиной, т. е. за один прием, рабочее окно должно простираться на всю длину ванны, с целью распределить шихту равномерно по длине печи. При завалке шихты двумя и тремя корзинами барабан будет иметь соответственно два и три окна, в которые последовательно, одна за другой, вводятся корзины с шихтой. Ввод корзины в рабочее пространство будет осуществлен беспрепятственно, если корзина подвешена на крюке мостового крана, а рабочее пространство поворачивается вокруг своей оси (рис. 59). [c.164]

Перед протаскиванием внутрь патрона секцию спускают в котлован, устанавливают на ней опоры и укладывают на направляющие 1 (рис. 100). Секцию протаскивают в патрон с помощью автокрана 5 или трубоукладчика, закрепив один конец каната 6 за торец укладываемой секции, а другой — за крюк крана. Отводной блок 3 приваривают на патроне 4 или закрепляют канатом. При укладке секции без специальных опор ее поверхность защищают деревянными рейками. [c.213]

Захват имеет подвеску, за которую его подвешивают на крюк крана, или траверсу. Один конец стропа надевают на неподвижную ось, второй конец при монтаже — на выдвижной шток. [c.22]

При монтаже способом поворота вокруг шарнира стреловыми кранами при ограниченности высоты подъема крюков кранов возможен частичный подъем аппарата кранами и последующее его дотягивание до нейтрального положения дополнительными средствами. При монтаже аппарата в два этапа с дотягиванием обычно в первый этап аппарат поднимают кранами на угол 50—60°, тогда усилия в дотягивающей системе будут сравнительно небольшие. Разумеется, следует стремиться к подъему аппаратов в один этап без дотягивания. [c.167]

Для подъема и установки вертикальных аппаратов наиболее часто используют один стреловой кран. Если позволяет высота подъема крана, аппарат стропят за оголовник, чтобы ось грузового полиспаста крана совпала с осью аппарата, подвешенного на крюке крана. Это позволяет легко направить аппарат на анкерные болты. Если высота подъема крана ограничена, аппарат стропят за цилиндрическую часть корпуса выше центра тяжести. В этом случае необходимо учитывать, что смещение места строповки ближе к центру тяжести аппарата увеличивает угол отклонения от вертикали поднятого над землей аппарата (рис. 5. 10). Угол отклонения аппарата от вертикали а зависит от наруншого диаметра корпуса аппарата D и расстояния а по оси аппарата от его центра тяжести (точка О) до места строповки [c.130]

Испытание щековой дробилки начинают с прокручивания главного вала на один-два оборота при помощи лебедки, крана или вручную. Для прокручивания на маховик наматывают два-три витка троса, один конец которого крепится к маховику, а второй подается на лебедку или крепится к крюку крана. Если прокручивание происходит плавно, без заеданий, то трос с маховика снимают, включают злектродвшатель и обкатывают дробилку на холостом ходу в течение 8 ч. [c.212]

На крюк крана вешают четырехветвевой строп и закрепляют за него монтажную площадку (рис. 6.10). Оставшийся наверху один рабочий-монтажник, находясь на ходовой, лестнице, разбалчивает гайку на стяжной шпильке площадки. Площадка раскрывается в шарнире, поворотом стрелы ее выводят за контур трубы и опускают на землю. [c.161]

Нижнюю часть трубы, которая служит для установки крана КМТ в первоначальное рабочее положение, монтируют на высоту 6-8 м обычным стреловьпл краном. Далее царги поднимают стальным канатом, перекинутым через блоки оголовка 1СМТ, один конец с крюком служит для закрепления груза, а другой через отводной блок у основания трубы закреплен на барабане грузовой лебедки. [c.162]

Электрические мостовые краны имеют, как правило, крановую тележку с двумя крюками, один из которых главный, а другой вспомо-. гательный. Грузоподъемность вспомогательного крана обычно в 5-10 раз меньше, чем главного, но скорость подъема значительно больше. Благодаря этому с помощью малого крюка многие разгрузочные и монтажные работы производятся очень быстро. [c.71]

Перемещение крюков, тележки и крана должны проводиться в пределах, не допускающих срабатывания ограничителей хода. При горизонтальном перемещении грузов с помощью кранов груз должен быть поднят не менее чем на 0,5 м выше выступающих предметов. Место, где производятся работы с краном, должно быть хорошо освещено. При перемещении грузов на монтажной площадке не допускается нахождение лиц, не занятых на монтаже. В перерыве или по окончании работы груз не должен оставаться в подвешенном состоянии. По окончании работы рубильники питания крана должны быть выключены. Воспрещается открывать крюком защемленные или примерзшие грузы. Команды подъема и перемещения грузов может давать только один человек. Команду остановить подъем в случае опасности может дать любой наблюдающий. Перед подъемом грузов проверяют правильность строповки, закрепления и натяжение ветвей. Сначала выполняют пробный подъем на 0,05—0,1 м от пола и проверяют равномерность натяжки строп. Затем производят подъем на 0,4—0,5 м и проверяют торможение. Если тормоз срабатывает нормально, то груз поднимают полностью. Запрещается брать груз за пределами обслуживания крана. Недопустимо нахождение людей под грузом. При транспортировании грузов необходимо обеспечить устойчивое положе1Н1е их в кузове автомашины, на санях или на листе. При этом не допускается нахождение лиц в кузове или на санях. При перемещении на катках выступающие части катков не должны быть больше 0,3—0,4 м. При подъеме по наклонной плоскости не допускается угол больше 15°. [c.16]

Гиря массой 2000 кг (рис. 140) представляет собой прямой параллелепипед 3, отлитый из чугуна. На верхней поверхности его имеются углубления для скоб 2, служащих для захвата гири крюком крана при подъеме и спуске ее на тележку весоповерочного вагона. На торцевой поверхности имеется подгоночная полость, закрываемая крышкой 1 на винтах. Один из винтов закреплен пробкой из цветного металла для нанесения на нее государственного клейма. [c.202]

В практике монтажа ошиновки серии электролиза, выполненной шиной 310x35 мм, на ток 130 ка было применено семь стропов. Это количество обеспечивало строповку всех блоков. Катодный блок с анодным стояком обвязывался двумя стропами один крепился у последней гребенки катодного пакета, его петля пропускалась между шин и в нее вставлялся ломик под пакетом, вторая петля стропа надевалась на крюк мостового крана второй строп закреплялся у гребенки анодного стояка, петля также пропускалась между шин и в нее вставлялся ломик, а другая петля надевалась на крюк. После поднятия блока на 100 мм проверяется надежность крепления и равномерная нагрузка стропов по тяжению, после чего блок готов к переноске и монтажу. [c.125]

При подъеме и переноске труб применяют специальные траверсы, подвешиваемые к крюку подъемного крана. Для равномерного распределения нагрузки по всей трубе и чтобы пзбс жать значительного ее прогиба, эти траверсы должны иметь по два крюка на расстоянии 6 м один от другого, к [c.57]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология