Транспорт химический, мето

Любое металлическое изделие, находясь в таких условиях, неизбежно разрушается от коррозии. Кроме того, многие метал.лические сооружения вообще предназначены для работы в электролитах. Это устои мостов, корпуса речного и морского транспорта, химическая аппаратура и т. д. [c.339]

Таким образом, научно обоснованным методом использования водорастворимых полимеров на трубопроводном транспорте нефти следует считать применение их эластичных высоковязких (900-9000 Пз) и текучих, менее вязких (10-100 Пз) водных растворов, сочетающих механическое (поршневое) и коллоидно-химическое действие на мета.ллическую и загрязненную внутреннюю поверхность подземных магистралей. [c.166]

Во всех странах сейчас пытаются заменить нефть природным газом, используя его в качестве топлива и сырья для получения синтетических материалов. На химическую переработку (б том числе на другое топливо, способное заменить бензин) расходуется около 2,5% добываемого газа, остальное идет на отопление и производство электроэнергии. Сегодня всего несколько заводов в мире производят жидкое топливо из природного газа - в Малайзии, Новой Зеландии, Южной Африке. Природный газ применяют и непосредственно на транспорте, однако баллоны газообразного метана на автомобилях громоздки, а сжижать его (точка сжижения -161,5°) дорого. К тому же придется переделывать бензоколонки в газозаправочные станции с компрессорами, т. е. по существу в небольшие заводы. [c.8]

Наибольшее же число техногенных чрезвычайных ситуаций, чреватых опасными экологическими последствиями, возникло в результате аварий, связанных с выбросом нефти и нефтепродуктов. Так, в 1996 г. техногенные чрезвычайные ситуации с экологическими последствиями были на магистральных трубопроводах - 20 аварий, на железнодорожном транспорте - 30 аварий, 10 аварий - на грузовых судах, 10 аварий были связаны с выбросами аммиака, 10 - со взрывом метана на угольных шахтах, 5 - на грузовом транспорте с выбросами пропана. При перевозке опасных грузов на железнодорожном транспорте произошло 20 аварий и крушений поездов. В черте городов - Москвы, Санкт-Петербурга, Волгограда, Саратова, Перми, Екатеринбурга -и других - в результате сходов и столкновений составов с опасными грузами в окружающую среду попало 1600 т нефтепродуктов, 80 т сжиженных газов, 350 т различных химических веществ. Это далеко не полный перечень аварий и выбросов вредных и опасных веществ только за один год [c.56]

В книге обобщен отечественный и зарубежный опыт по транспортированию и хранению сжиженных газов (кислорода, азота, водорода, метана, фтора, аргона, гелия). Приведены сведения о физико-химических свойствах перечисленных сжиженных газов и особенностях их получения. Значительное внимание уделено вопросам эксплуатации средств транспорта и хранения газов. Подробно рассмотрены конструкционные материалы, применяемые для изготовления этих средств, тепловая изоляция, арматура, контрольно-измерительные приборы. [c.2]

Наука о коррозии и защите метал.лов изучает явления химического и электрохимического взаимодействия металла с окружающей средой, устанавливает механизм и общие закономерности этого явления. Задача науки о коррозии — защита от хи -мического или электрохимического разрушения металла, различ-ных конструкций (машин, аппаратов, сооружений, средств транспорта и т. д.), находящихся в эксплоатации. [c.5]

В последние годы наблюдается повышение уровня загрязнений атмосферы соединениями органического происхождения [2]. Помимо углеводородов (метана, ацетилена, летучих углеводородов С2—С20), отмечается повышение содержания в воздухе кислород-, азот-, и серусодержащих соединений (спирты, альдегиды и кислоты, сульфиды , меркаптаны) и особенно хлор- и хлорфторпроизводных (фреоны). Все эти соединения поступают в атмосферу преимущественно из антропогенных источников (автомобильный транспорт, сгорание топлива, химическая промышленность). [c.11]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология