Переборка двигателей, причины

Очевидно, что идеальный смазочный материал должен обеспечить работу двигателя до поломки деталей, вызванной усталостью металла, которая определяется металлургами. В действительности, усталость металла почти никогда не является лимитирующим фактором. Так, например, мотор боевого самолета, работающий на максимальной мощности, подлежит переборке при любой ненормальности, вызывающей значительное снижение его мощности. Оказывается, что приго-рание колец, вызывающее пропуск газов и ухудшение компрессии, а также износ и общее загрязнение двигателя, являются основной причиной переборки. Мотор транспортного самолета, работающий обычно при нагрузке значительно меньше максимальной, иногда подвергается переборке только для чистки его деталей. Действительно, опыт показал, что двигатель, в котором образуются лакообразные нагары и шламы, сильно изнашивается и подвергается коррозии. Как известно, автомобильный двигатель обычно не подвергают переборке до тех пор, пока расход масла остается в допусти- [c.212]

Все двигатели требуют ироведения периодической регулировки, ремонта и наладки, что вполне естественно для работающего Л1еханизма. Одна и из наиболее частых причин неполадок в работе двигателя связана с безответственным или неправильным проведением сборки и регулировки двигателя во время его ремонта. Очень часто аварии двигателя или неполадки в его работе бывают вскоре после переборки и ремонта двигателя, однако причиной недоразумений, как правило, считают масло. Между тем очевидно, что неполадки были вызваны недоброкачественной сбор- кой двигателя или неправильной его наладкой, так как даже самое худшее масло пе могло бы вызвать аварии двигателя через несколько часов работы или после нескольких сотен или тысяч километров пробега автомобиля после ремонта двигателя, если <бы этот ремонт был произведен качественно. По мере развития конструкции двигателей внутреннего сгорания зазоры, допуски и посадки уменьшаются, в связи с чем сборка и наладка двигателя требуют все большего опыта и тщательности. Поэтому при неправильной сборке двигателя можно легко свести па нет все усилия автомобильной и нефтяной промышленности по созданию высококачественной продукции. [c.266]

Заедание колец обычно наблюдается нри перегреве мотора из-за плохого охлаждения и перегрузки или является следствием установкп во время переборки колец с недостаточным боковым зазором в выточках поршней. Боковые зазоры между кольцами и выточкой (канавкой) обычно больше в двигателях с воздушным охлаждением, чем в двигателях с жидкостным охлаждением, чтобы избежать заедания колец по упомянутой причине следует тщательно придерживаться инструкций завода-изготовителя. [c.508]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология