Сименса транспортные

Теоретическая удельная энергия у воздушно-желёзно-го ЭА, особенно на единицу объема, весьма высока (табл. 14). В последние годы достигнуты определенные успехи в разработке этого аккумулятора благодаря созданию активных железных электродов. Фирма Сименс , например, предложила железный двухслойный электрод. Один слой его имеет широкие поры и является транспортным [6, 75]. Второй слой содержит активный порошок железа, смешанный с сажей и органической гидрофильной связкой. Воздушный электрод также имеет два слоя гидрофобный и гидрофильный. Восстановление кислорода воздуха происходит на активном угле в гидрофобизированном слое. Выделение кислорода при заряде аккумулятора происходит в гидрофильном слое на никелевом катализаторе. Для снижения скорости выделения водорода во время восстановления железа ре- [c.132]