Цистерны для перевозки жидкого техническая характеристика

Железнодорожные цистерны являются наиболее экономичным видом тары для перевозки жидкого хлора. Первоначально применяли железнодорожные цистерны емкостью 15—20 т, а затем было освоено изготовление цистерн емкостью около 32 м , в конструкцию которых входили тормозные будки,тепловая изоляция котла, паровые змеевики для подогрева содержимого котла при его опорожнении. В настоящее время для перевозки жидкого хлора применяют также четырехосные железнодорожные цистерны, имеющие следующую техническую характеристику [50] [c.105]

Ниже приводится техническая характеристика цистерны для перевозки жидкого кислорода. [c.476]

Техническая характеристика цистерны для перевозки жидкого кислорода [c.476]

Вязкость является одной из важнейших технических характеристик жидкого топлива. Ею определяется продолжительность слива и налива в цистерны, условия перевозки п перекачки, гидравлические сопротивления нри транспортироваппп топлива по трубопроводам и эффективность работы форсунок. Кроме того, вязкость в значительной мере определяет скорость осаждения механических примесей и отделения воды при хранении жидкого топлива. [c.268]