Принципы организации факельного процесса

Аэродинамические основы первичной классификации топочных процессов. В современной топочной техни-ке практикуются три основных принципа организации поточных установившихся топочных процессов слоевой, вихревой и факельный. Каждый из них имеет свои особенности, при-вихревой принцип по всем основным характеристикам занимает промежуточное место между двумя другими. [c.141]

Характер смесеобразовательных процессов целиком определяется аэродинамической структурой потока, в котором организуется горение. Поэтому аэродинамический принцип организации процесса следует положить в основу первичной классификации всех топочных устройств непрерывного действия. По данному признаку все топочные процессы разделяются а три основных типа слоевой, факельный и вихревой, схематически изображенные на рис. 1. Внутри этих типов содержится достаточное количество разновидностей, которые в свою очередь различаются по ряду аэродинамических признаков. [c.8]

ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ ФАКЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА [c.125]

В Центральном котлотурбинном институте им. И.И. Пол-зунова (ЦКТИ) Д. И. Ляхов-ским проведены исследования аэродинамики закрученных струй и выявлено влияние закрутки потока на организацию факельного процесса сжигания. Этот принцип смешения нашел применение при конструировании так называемых турбулентных горелок. [c.14]

Организация двух ступеней очага горения как практический прием сжигания топлива известен весьма давно [Л. 20]. Чаще всего она осуществлялась в виде двух ступеней подачи воздуха, что во многих случаях приводило к весьма эффективноаду протеканию процесса. В настоящее время расчленение очага горения на две ступени применяется во всех трех классах топочных процессов слоевом, факельном и вихревом, однако в этот прием вкладывается уже несколько иное содержание. С нашей точки зрения он становится наиболее осмысленным в тех случаях, когда с его помощью стараются реализовать принцип наименьшей суммарной теплоемкости первичной горючей смеси, при котором ускоряется ее прогрев, обеопечивается ранняя газификация топлива, приводящая к раннему образованию газообразной первичной горючей смеси и, наконец—к своевременному раннему воспламенению этой смеси, начинающей весь топочный процесс. [c.159]

С 1932 г. развернулись исследования процесса сгорания легкого топлива в двигателях. Был построен специальный двигатель со стеклянным окном в головке, допускающим фотографическую регистрацию развивающихся в цилиндре процессов. В результате была вскрыта природа стука в двигателе. В 1936 г. А. С. Соколик и А. Н. Воинов [394] предложили и испытали новый способ организации процесса сго1рания в двигателе — форкамерно-факельное зажигание. Применение нового принципа зажигания сопровождалось существенным анти-детонационным эффектом, снижением удельного расхода топлива в результате возможности эффективной работы на весьма обедненных смесях. Принцип форкамерно-фак(>льного зажигания проверен на опытных образцах двигателе . [c.69]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология