Прокачиваемость топлив при пониженном давлении

Как уже отмечалось, прокачиваемость топлив по трубопроводам определяется прежде всего их вязкостно-температурными свойствами при данной температуре вязкость определяет подвижность и легкость прохождения топлива по топливной системе, вплоть до камер сгорания. Перекачка высоковязкого топлива приводит к гидравлическим потерям в системе, что влечет за собой некоторое уменьшение производительности топливных насосов и, как следствие этого, понижение давления впрыска и ухудшение качества распыливания топлив. При подаче чрезмерно вязкого продукта, оказывающего большое сопротивление при протекании по подающей системе, может произойти разрыв струи жидкости и нарушение нормальной подачи топлива или полное прекращение подачи. [c.44]

Для улучшения прокачиваемости топлив при пониженном внешнем давлении необходимо применять топлива с меньшим давлением насыщенных паров. Улучшить прокачиваемость топлив можно конструктивными мероприятиями,а именно [c.62]

Прокачиваемость реактивных топлив по тонливопроводам. как уже отмечалось, зависит от вязкости топлив. Перекачка вы-соковязкого топлива приводит к большим гидравлическим потерям в топливной системе, что влечет за собой некоторое уменьшение производительности топливных насосов и, как следствие этого, понижение давления впрыска, и ухудшение качества распыливания. При подаче чрезмерно вязкого топлива, оказывающего очень большое сопротивление при протекании его по топливонодающей системе, может произойти разрыв топливной струи [c.111]

По дашшм А. И. Толстова [7] (табл. 57) дизельное топливо с температурой застывания —30 сохраняло прокачиваемость при —50°. Уменьшение производительности насоса вызывалось повышением вязкости топлива при понижении температуры. Сохранение постоянства подачи более вязкого топлива достигалось некоторым повышением избыточного давления (табл. 58). [c.151]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология