Ремонт воздуходувки дизеля

При текущем ремонте ТР-3 и капитальных ремонтах воздуходувки снимают с дизелей, разбирают и ремонтируют. До разборки измеряют зазоры между рабочими колесами и корпусом и осевой разбег рабочих колес. Фильтр в канале отсоса воздуха из картера дизеля очищают. Воздуходувку разбирают на стенде-кантователе (рис. 52). Зубчатые колеса с валов рабочих колес снимают гидравлическим съемником. [c.111]

Иная картина у дизеля секции Б тепловоза ТЭ-3-303 (рис. 1,6). Рост концентрации кремния произошел вследствие трещины в диффузоре воздуходувки, которая на втором профилактическом ремонте была заварена, после чего концентрация снизилась. Увеличение концентрации кремния вызвало увеличение износа цилиндровых втулок и поршневых колец и, следовательно, увеличение концентрации железа в масле. В дальнейшем продукт износа втулок и поршней способствовал увеличению износа подшипников коленчатого вала (рост концентрации олова и свинца), суммарный износ которых по дизелю секции Б составил 0,88 мм. [c.80]

При текущем ремонте ТР-1 проверяют также зазор между лопастями рабочих колес воздуходувки дизеля 2Д100 и осевой разбег (люфт) ротора воздухонагнетателя дизеля ЮДЮО, для чего снимают торцовый люк входного патрубка. Осевой разбег рабочих колес воздуходувки измеряют приспособлением (рис. 51) с индикатором. Зазор между лопастями колеса роторов воздуходувки проверяют, пропуская между ними через открытые люки корпуса набор латунной ленты щириной 100 мм. Он должен быть ле менее 0,6 мм и не более [c.111]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология