Коленчатые валы подшипники

Ревизию и ремонт сопряжения коленчатый вал — подшипники планируют в графике среднего или капитального ремонтов (обычно на зимний период) в связи со значительным объемом работ и значительным временем, необходимым для производства ремонта. Ревизия коленчатого вала складывается из следующих проверочных [c.575]

Ревизию и ремонт сопряжения коленчатый вал — подшипники планируют в графике текущего или капитального ремонта в связи со значительным объемом работ и значительным временем, необходимым для их проведения. Ревизия коленчатого вала складывается из следующих проверочных операций наружного осмотра, измерения степени износа шеек вала и проверки вала на биение, изгиб и горизонтальность положения в подшипниках. [c.23]

В поршневых авиационных двигателях, как и в прочих поршневых двигателях (автотракторных, судовых, тепловозных и т. д.), максимальному абразивному износу подвергаются детали цилиндро-поршневой группы и подшипники коленчатого вала, однако конструктивной особенностью авиационного двигателя является применение в опорах коленчатого вала подшипников качения подшипники скольжения используются только в качестве шатунных подшипников. Толщину масляной пленки в подшипниках скольжения можно определить по формуле (4.1) для шатунных подшипников коленчатого вала авиационных двигателей она составляет 10—20 мкм. [c.77]

Легко понять, что повторные запуски в этих условиях совершенно недопустимы, поскольку могут стать причиной многочисленных механических поломок в компрессоре (цапфы и шейки коленчатых валов, подшипники, шатуны, клапаны...). [c.157]

Скорость сдвига в подшипниках коленчатых валов (подшипник диаметром 5,08 см, вращающийся со скоростью 1800 об/мин) [c.570]

Под давлением смазываются шатунный подшипник коленчатого вала, подшипники распределительного вала и втулки коромысел клапанов. Все остальные трущиеся поверхности смазываются посредством разбрызгивания. Масло очищается центробежным маслоочистителем. [c.105]

При холостом ходе насоса проверяется работа редуктора, коленчатого вала, подшипников, цилиндров, поступление смазки к трущимся частям, состояние и работа клапанов и сальников. [c.124]

Картер — малогабаритный чугунный коробчатой конструкции. Внутри него размещены кривошипно-шатунный механизм и кулачковый распределительный валик. Картер имеет переднюю и заднюю съемные крышки. Передняя крышка закрывает шестерни газораспределения и привод масляного насоса. К ней крепят магнето, неоновый указатель угла опережения зажигания, а также редукционный клапан масляной системы. В передней стенке картера размещены передний опорный подшипник коленчатого вала и масляный насос. В задней стенке картера размещен задний опорный подшипник коленчатого вала. Подшипники коленчатого и распределительного валов прецезионного типа. [c.36]

Пуск насоса. Пуск насоса машинист осуществляет по указанию начальника или мастера смены и в его присутствии. Пуск насоса с байпасной линией, т. е. трубопроводом, соединяющим нагнетание со всосом, производится при закрытой задвижке (вентиле) на напорном трубопроводе и открытой на байпасе. Нажатием кнопки пуск включают электромотор в работу. Это делает дежурный электрик. Постепенно открывая пусковой вентиль острого пара, включают паровую машину в работу. После пуска проверяют состояние ходовой части насоса и двигателя при холостой работе редуктора, коленчатого вала, подшипников, цилиндров, а также поступление масла во все смазывающие точки, состояние и работу клапанов, сальников. [c.133]

Большинство деталей в агрегатах тепловоза не обезличивают. При разборке обязательно проверяют наличие на деталях маркировки, по которой определяют принадлежность данной детали к определенному объекту и место расположения детали в объекте. Например, для деталей дизеля принята следующая система маркировки каждому дизелю присвоен свой номер, состоящий из цифровых и буквенных значений, например, 35 X , 440 ЗД , 500 ОР и т. д. каждой из таких повторяющихся деталей, как цилиндры, подшипники коленчатых валов, подшипники валов топливных насосов и т. д., присвоен свой порядковый номер. [c.21]

Основные детали компрессора (однотипного) — корпус,-поршень, коленчатый вал, подшипник вала, шатун являются взаимозаменяемыми в пределах группы, указанной на деталях. Рекомендуется одновременно заменять обе сопрягаемые детали. [c.122]

Проверяют состояние рабочих поверхностей трущихся деталей (цилиндров, втулок, поршней, шеек коленчатого вала, подшипников), состояние и плотность седел и пластин клапанов, поршневого пальца и втулок, состояние шатунных болтов и их прилегание к контактирующим поверхностям. Если при осмотре будут замечены риски, задиры и забоины, то их следует устранить соответствующей обработкой (шабровкой, шлифовкой или притиркой). [c.154]

Коренные шейки коленчатого вала. . Шатунные шейки коленчатого вала. . Подшипники нижних головок шатунов Втулки верхних головок шатунов. . [c.385]

Смазка детандера — комбинированная под давлением смазываются коренные и шатунные по, 1,шипники коленчатого вала, подшипники верхней головки шатуна и опорная вставка трущиеся поверхности поршня и крейцкопфа смазываются разбрызгиванием, а детали механизма расцределения — капельным способом. [c.70]

По режиму наибольшей разности давлений производится расчет на прочность деталей механизма движения коленчатого вала, подшипников, крейцкопфов, штоков, шатунов, поршневых пальцев и поршней. По режиму наибольшей мощности определяется износ пар трения в подшипниках и рассчитывается смазка. [c.115]

Монтаж поршневых детандеров. Большинство узлов порш11евых детандеров аналогичны узлам поршневых компрессоров (ра.ма, коленчатый вал, подшипники, кривошипно-шатунный механизм, смазочная система). Отличительная их особенность — наличие клапанов с принудительным открытием и распределительного механизма. [c.44]

Коленчатые валы. Подшипники. 111а ту н н о-к ри-в о ш и пя ы й механизм. Коленчатый вал является одной из самых ответственных деталей воздушного компрессора. Для многоступенчатых компрессоров коленчатые валы изготовляются кованными из углеродистой стали марш Ст-4 с временным сопротивлением 42—50 кг/мм и относительным удлинением 22—25 /о, из углеродистой стали марки Ст-5 или из никелевой стали с враменным сопрощвлением 70— [c.151]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология