Рельсовое наземные тележки

Рельсовые наземные тележки (вагонетки). Кузова их строятся различной формы в зависимости от характера груза,, для перевозки которого предназначена вагонетка. Наиболее распространены следующие типы вагонеток вагонетки-платформы для перевозки тарных грузов ящичные и коечные вагонетки с опрокидывающимися кузовами для перевозки кусковых и сыпучих материалов и вагонетки-цистерны для перевозки жидкостей. [c.58]

Периодическое перемещение грузов в горизонтальном направлении по заводской территории и по цехам осуществляется (за исключением особо тяжелых грузов) главным образом с помощью колесного транспорта — тележек. В зависимости от способа передвижения тележки можно разделить на следующие типы 1) безрельсовые, 2) рельсовые наземные и подвесные и 3) канатные. [c.57]

Рельсовые подвесные тележки. Рельсовые подвесные тележки, применяющиеся обычно для внутрицехового транспорта, движутся по рельсу, подвешенному на высоте не менее 2 м от пола. Приводятся в движение вручную или с помощью электромотора. В первом случае грузоподъемность вагонетки равна 200—600 кг, во втором случае — 1000 кг и более. По сравнению с наземными рельсовыми дорогами подвесные дороги имеют те преимущества, что не загромождают проходов в цехах и требуют меньшей затраты энергии кроме того, их рельсовые пути не загрязняются так быстро, как в наземных дорогах. [c.58]

Так как грузоподъемность люлек значительно меньше грузоподъемности наземных тележек, то при длительных режимах сушки (порядка нескольких десятков часов) необходимо применять наземные тележки (иначе резко возрастают габариты сушилок) при кратковременных режимах сушки (3—8 ч) рекомендуется подвесной транспорт на люльках. Для наземных тележек в каждом канале сушилки проложено по два параллельных рельсовых пути, для подвесного транспорта — по три параллельных подвесных толкающих конвейера 3 с самостоятельным приводом каждой линии. Со стороны входа и выхода каналы закрываются дверями. [c.264]

Козловые краны, в принципе аналогичные мостовым кранам, но имеющие металлические опоры, опираются на наземные рельсовые пути. В отличие от портальных на ферме козловых кранов укладывают рельсовый путь, по которому перемещается тележка с механизмом подъема груза. В козловых крапах, имеющих не ферму, а двутавровую балку, в качестве механизма подъема груза применяют тельфер. [c.306]

Для перемещений пакетов от перепаковочных пунктов до агрегатов и обратно применяются наземные рельсовые тележки и поперечные механизированные платформы. [c.279]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология