Тележки рельсовые

Рис. 13. 9. Вулканизационный котел (а) и расчетная схема его цилиндрической обечайки (б) I - крышка 2 — байонетное соединение (затвор) 3 — корпус 4 — парораспределительный коллектор 5 тележка 6 — рельсовый путь 7 опора 8 — кронштейн

Рельсовые подвесные тележки. Рельсовые подвесные тележки, применяющиеся обычно для внутрицехового транспорта, движутся по рельсу, подвешенному на высоте не менее 2 м от пола. Приводятся в движение вручную или с помощью электромотора. В первом случае грузоподъемность вагонетки равна 200—600 кг, во втором случае — 1000 кг и более. По сравнению с наземными рельсовыми дорогами подвесные дороги имеют те преимущества, что не загромождают проходов в цехах и требуют меньшей затраты энергии кроме того, их рельсовые пути не загрязняются так быстро, как в наземных дорогах. [c.58]

Наиболее распространенными средствами общецехового транспорта являются безрельсовый (в особенности электрокары, автокары, тележки), рельсовый подвесной, механический, в том числе мостовые, настенные, консольные краны, тали, подъемники, лифты, конвейеры. [c.132]

Все подъемно-транспортные механизмы, трековые тележки,, рельсовые пути, полы, ограждения и предохранительные приспособления должны быть исправными. [c.95]

Доставку технологического оборудования в зону монтажа и перемещение аппаратов в пределах строящегося объекта осуществляют железнодорожным и автомобильным транспортом, трайлерами и тракторами. При перемещении оборудования на небольшие расстояния, а также подтаскивании его в процессе монтажа аппараты устанавливают на специальные сани или тележки. В качестве тяговых средств применяют трактора, трубоукладчики, ручные и приводные лебедки необходимой грузоподъемности. Сани или тележки перемещают по специальным рельсовым путям, которые изготовляют в виде инвентарных переносных секций. При [c.44]

Способы подъема и установки колонных аппаратов стреловыми самоходными кранами с обычным стреловым исполнением. Наиболее простые способы подъема колонных аппаратов одним краном приведены на рис. 81 (I и И). Их применяют при наличии стреловых крапов соответствующих параметров. По мере подъема краном аппарат подтаскивают за опорную часть к фундаменту. Перемещать опорную часть аппарата следует по заранее спланированному пути с помощью лебедки или трактора, на санях через полиспаст или на тележке по рельсовому пути. Применять для перемещения трубоукладчики или краны не следует. [c.122]

Загрузочная машина представляет собой мостовой кран, перемещающийся вдоль фронта печей. Тележка крана снабжена рамой, почти доходящей до пола цеха в нижней части рамы расположены кабина управления и механизм загрузки. Последний представляет собой хобот с зажимом, захватывающим мульды — прямоугольные коробки, загружаемые шихтой с помощью магнитного крана шихтового пролета. Мульды с шихтой вводятся хоботом в рабочее окно печи, затем хобот поворачивается вокруг горизонтальной оси и шихта, загруженная в мульду, высыпается в печь. Применялись и напольные варианты шаржир-машин, тележка которых передвигалась вдоль фронта печей по рельсовому пути. Хотя такой способ загрузки облегчает труд рабочих, он занимает много времени, так как мульды, чтобы пройти в рабочее окно печи, не могут быть большими. Поэтому скорость загрузки таким способом не превышает 0,7—1,0 т/ мин, что потребует на загрузку печи 25 т около 0,5 ч, а печи 50 т — около 1 ч. Кроме того, хотя желательный порядок загрузки шихты в печь по составу и размерам и можно выдержать подбором мульд, шихта располагается в печи в относительном беспорядке и загружать ее можно не выше уровня порога рабочего окна. Поэтому загрузить сразу всю шихту в печь не удается и приходится делать в течение периода расплавления несколько подвалок. Наконец, существенным недостатком этого метода является необходимость в весьма дорогой и громоздкой загрузочной машине, которая окупается лишь при наличии в цехе нескольких печей, расположенных на одной площадке. [c.57]

Временное расчаливание стрелы (рис. 8.8) сохраняет возможность маневрирования, т. е. подъема и опускания груза, изменения вылета крюка, поворота платформы с грузом на крюке, и обеспечивает увеличение грузоподъемности по сравнению с паспортной на 20—100%. Временное расчаливание стрелы может быть маневренным и неманевренным. Неманевренное расчаливание обеспечивает возможность только поднимать груз и изменять вылет стрелы, маневренное позволяет дополнительно осуществлять поворот платформы с грузом на крюке на угол 130—150°. Вынесение стрелы на временную опору —тележку (рис. 8.9) на рельсовом или пневмоколесном ходу также позволяет поднимать аппараты с весом, превышающим паспортную грузоподъемность крана. [c.283]

При перестановке башенного крана к следующему объекту укладывается временный рельсовый путь непосредственно на старый рельсовый путь. С помощью домкратов кран поднимается, ходовые колеса заменяются на временные тележки, кран опускается на временный рельсовый путь и с помощью лебедки передвигается к рельсовому пути, находящемуся у следующего объекта. Здесь в обратной последовательности с помощью домкратов временные тележки заменяются на ходовые колеса, а временный рельсовый путь демонтируется. Каким образом этим способом можно осуществить перестановку мачты Какие дополнительные работы необходимо для этого выполнить [c.308]

Для крупных аппаратов используются специальные сани или тележки (рис. 9.2), которые перемещаются по рельсовым путям, изготовленным в виде инвентарных секций. Для предотвращения скатывания аппарата с тележки с двух сторон на нее укладываются шпалы. Тележки используются также для разворота аппарата в горизонтальной плоскости. [c.311]

К приборам и устройствам безопасности относятся концевые выключатели, которые выключают электродвигатель при подходе крюка, грейфера или другого грузозахватного устройства, а также крановой стрелы к одному из крайних положений. Концевые выключатели также автоматически останавливают механизмы передвижения кранов и их грузовые тележки перед подходом к упорам, находящимся в концах рельсового пути. На рис. 28.2 показан концевой выключатель для грузовой тележки башенного крана. При подходе крана к концу подкранового пути рычаг 2 надвигается на упор /, электрическая цепь управления электродвигателем разрывается и тележка останавливается. [c.362]

Рельсовые направляющие и тележки при данном способе достаточно металлоемки. [c.211]

На рис. 10.15 дана схема манипулятора, позволяющего сваривать шаровые резервуары непосредственно на постаменте. Конструкция манипулятора состоит из четырех роликовых опор, закрепленных на тележке, которая может поворачиваться, двигаясь по кольцевому рельсовому пути. Опоры, перемещаясь [c.319]

При монтаже аппаратов используют и метод выжимания, сущность которого заключается в следующем (рис. 6.9). Нижнюю часть аппарата 1 укладывают краном на шарнирную опору 9, а верхнюю часть — на временную опору. Это необходимо для уменьшения нагрузок на оснастку в начальный момент подъема. К аппарату несколько выше центра масс приваривают специальную поворотную цапфу 2, к которой шарнирно крепят рамную опору 4. Рамная опора обеспечивает хорошую боковую устойчивость аппарата, поэтому боковые ванты обычно не применяют. На нижних концах рамной опоры шарнирно устанавливают специальные тележки (каретки) 5, которые в процессе подъема скользят по рельсовому пути 6. Рамная опора приводится в движение двумя полиспастами 8, соединяющими поворотный шарнир 9 с каретками 5. Сбегающие ветви полиспастов крепят к барабанам лебедок 7. [c.334]

Вд-оль всей печи с двух сторон имеются рельсовые пуни во звр.гга тележки. [c.291]

Заряд ВВ к устью скважины может доставляться различными способами на тележке с укосиной по рельсовым путям, при помощи поворотного крана, по стальному тросу. [c.242]

Операционные станки для первой стадии сборки размещены вокруг замкнутого рельсового пути /, по которому перемещаются тележки со сборочными барабанами 2. Каждый операционный станок снабжен подъемным устройством для снятия сборочного барабана с тележки и установки его на станок. [c.25]

Тележка рельсовая Электроножницы Вертикально-сверлильный станок Сварочный стенд Сварочный преобразователь [c.137]

Подъемными устройствами, подлежащими действию настоящих Правил, считаются краны всех типов, тали (блоки), полиспасты, домкраты, лебедки, монорельсовые тележки, кошки, тельферы, тележки (рельсовые и безрельсовые), снабженные каким-либо подъемным устройством, одноковщевые экскаваторы во время работы их в качестве кранов, т. е. при работе крюком или грейфером. [c.151]

I — тележка рельсовая приводная 2 — опора вращения передвижная 3 — установка для правки концов труб и деталей 4 — трубоотрезной станок СТ 100-350 5 — станок для газопламенно резки труб 6 — консольно-поворотный кран 7 — балка-укосина — пост для сварки элементов с вращателем УВТ-1 9 — промежуточный стеллаж /О — стенд для сборки элементов н узлов II — слесарный верстак с вертикально-сверлильным станком 2М-112 12—установка для вырезки отверстий в трубах СУ-1М /.3 — обдирочно-заточный станок ЗМ634Д /4 — трубогибочный станок ТГМ 38-159 У5 — сборочно-сварочный стенд 16 — кран электрический подвесной однобалочный грузоподъемностью 1т 17 — сетчатая тара 13 — трубоотрезной станок ПЛ С 300/400 [c.158]

ПО которой иродвигается большая тележка, имеющая рельсы, а по ним вкатываются малые тележки. Рельсовые пути находятся по обеим сторонам боковых стенок электропечи. Большая тележка с установленной на ней малой тележкой перемещается по раме [c.176]

К безрельсовому транспорту относятся автопогрузчики, тележки, платформы (ручные и моторизованные), к рельсовому — козло зые (портальные) краны, вагонетки, платформы (ручные и мото-ризоваииые). Напольный транспорт — наиболее гибкий вид тран-гпорта, так как дает возможность доставлять грузы в любую точку здаиия, ио ои ведет к потере производственной площади здания. [c.236]

Нижнюю часть аппарата укладывают в опорно-поворотный шарнир с помощью гусеничных кранов, а верхнюю — на металлические козлы или шпальные выкладки. К поднимаемому аппарату несколько выше центра тяжести приваривают поворотные цапфы /, к которым крепят подъемные подпорки 2. На нижних концах подпорок шарнирно крепят специальные тележки (каретки) б, которые в процессе подъема перемещаются по рельсовому пути 5. Подпорки п )иводят в движение полиспастами 7, соединяющими опорио-пово- [c.120]

Мостовой кран — это край, грузозахватный орган которого подвешен на грузовой тележке, перемещающейся по мосту, движущемуся по надземгюму рельсовому пути. Основные части крана мост, тележка, механизмы перемещения и подъема, кабина управления, электрооборудование. С помощью мостового крана поднимаемый груз мож.но перемещать в горизонтальной плоскости в двух перпендикулярных направлениях в одном —при движении самого моста, в другом —при движении грузовой тележки. [c.262]

Однохсдовая / — каркас печи 2 — тележка 3 — рельсовый путь 4 — камера охлаждения и выгрузки 5 — камера нагрева 6 — камера загрузки [c.278]

Наростившиеся катоды вынимают из ванны бороной и устанавливают на тележках на рельсовом пути, оборудованном промывочной машиной (камерой). Тележки с катодами медленно пропускают через промывочную камеру, где катоды отмывают струями [c.29]

Результаты технического освидетельствования крапа п грузовой тележки, передвигающейся по надземным рельсовым путям совместно с кабиной управлеипя, записываются в пх паспо-рт лицом, производившим освидетельстро-ванпе, с указанием срока следующего освидетельствования. [c.102]

Электрическое сопротивление рельсовых сборных и сварных стыков измеряется при помощи специально оборудованной тележки (стыкомера)с милливольтметром и источником питания. Милливольтметр должен иметь внутреннее сопротивление не менее 1 ком на 1 в шкалы. [c.96]

На перв ом станке (с питателем) перед сборкой покрышки нажимают кнопку на пульте управления вызов . При этом транспортная тележка с промежуточного фиксатора автоматически перемещается со скоростью 21 м/мин по замкнутому рельсовому пути и останавливается на фиксаторе № 1. Привод тележки осуществляется от электродвигателя. Затем с помощью подъемного и толкающего механизмов сборочный барабан автоматиче-ски снимается с тележки и устанавливается в станок. Подъемный механизм опускается в исходное положение. [c.193]

Принцип работы линии основан на последовательном выполнении всех технологических операций сборки покрышек на одном, периодически перемещающемся от первого до седьмого сборочного станка, сборочном барабане. Перемещение шести-секторного складного сборочного барабана от одного операционного С1анка к другому осуществляется транспортирующим устройством, выполненным в виде движущейся по рельсовому пути тележки, которая управляется при помощи кнопок Вызов и Отправление . Предусмотрена также система автоматического вызова и отправления тележек. Все детали для проведения сборки покрышек подаются к операционным станкам при помощи специальных кареток, перемещающихся по монорельсовой транспортной системе. Вызов той или иной каретки со склада к операцион-иому станку может осуществляться с пульта управления операционного станка. [c.245]

Установка СКР-2АУ-65 (рис. 14.7) предназначена для сборки сердечников кордтканевой конструкции длиной свыше 4 м. Установка состоит из питателя СКРП-60А, выносного барабана и поддерживающего устройства. В отличие от станка СКР-1А-65, у станка СКР-2А-65 усилены откидная стойка и плита станины. Выносной барабан с подвижной кареткой установлен на тележке, перемещающейся от привода по рельсовому пути. Фиксация тележки на рельсовом пути осуществляется подъемными упорами и захватами, предотвращающими смещение и опрокидывание тележки при натяжении заготовки ремня. Продольное перемещение каретки осуществляется при помощи ходового винта. На плите каретки установлены кронштейны неподвижной и откидной опор барабана. Барабан, консольно укрепленный на неподвижной опоре, во время работы поддерживается шпинделем откидной опоры. Основание опор благодаря винтовому устройству имеет возможность поворота, что обеспечивает регулирование строгой параллельности осей выносного и сборочного барабанов. Тележка и каретка приводятся в движение от общего привода через две электромагнитные муфты одной включается перемещение тележки по рельсам, другой — перемещение каретки. [c.314]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология