Ремонт и регулировка терморегуляторов

РЕМОНТ И РЕГУЛИРОВКА ТЕРМОРЕГУЛЯТОРОВ [c.201]

При техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1 и ТР-2 привод гидромуфты осматривают снаружи и проверяют его работу. Утечки масла, воды и воздуха не допускаются. При температуре воды или масла (73 2) °С должны открываться боковые и верхние жалюзи, при этом выход рейки привода должен быть не более 2 мм. При достижении температуры воды или масла 78— 80 °С частота вращения вентилятора холодильника должна быть максимальной, а выход рейки — (42 1) мм. Частоту вращения вала вентилятора регулируют винтом терморегулятора, она увеличивается при выворачивании винта. Зазор между рейкой гидромуфты и штоком сервомотора должен быть 0,2—0,5 мм. После регулировки затягивают гайки винтов, привод закрывают ограждением и пломбируют. При текущем ремонте ТР-3 привод снимают с тепловоза и разбирают. [c.177]

Техническое обслуживание электро- и дизель-поездов производят аналогично техническому обслуживанию электровозов и тепловозов с добавлением следующих работ влажной уборки в салонах вагонов осмотра, опробования и регулировки наружных и внутренних дверей, переходных площадок осмотра оконных рам и выполнения необходимого ремонта (устранение перекосов, замена разбитых стекол) проверки отопительных приборов и терморегуляторов с заменой негодных элементов и неисправных терморегуляторов осмотра диванов для сидения пассажиров, багажных полок и кронштейнов с выполнением необходимого ремонта. [c.136]

При техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1 производят наружный осмотр редукторов — проверяют прочность их крепления к фундаментам и раме тепловоза, устраняют течь смазки через сальниковые уплотнения, осматривают шлицевые и карданные соединения, валы приводов агрегатов, состояние и крепление промежуточных опор, полужестких, пластинчатых и зубчатых муфт. На тепловозах 2ТЭ10Л проверяют работу автоматического привода гидромуфты вентилятора холодильника, осматривают через смотровые люки гидромуфту и состояние терморегуляторов и уплотнения сервомотора. Во время осмотра редукторов через люки и окна обращают внимание на состояние зубчатых колес и подшипников качения, на работу и регулировку фрикционной муфты, следят, нет ли коробления ведомых дисков. [c.169]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология