Зубчатая муфта

При ремонте муфт проверяют размер зазоров и зацеплений, у зубчатых - состояние зубьев, износ, выкрашивание, наклеп, трешины, а также плотность посадки полумуфт. Посадка зубчатой муфты должна соответствовать требованиям ремонтной документации. Зазоры проверяют щупом, осевой разбег коронки зубчатой полумуфты - индикатором. [c.112]

На одном из нефтеперерабатывающих заводов вышел из строя турбокомпрессор, восстановление которого после аварии продолжалось в течение двух месяцев. При внешнем осмотре и после вскрытия турбокомпрессора обнаружили, что корпус и крышка радиального подшипника разрушены, зубчатая муфта повреждена, вал ротора на расстоянии 300 мм со стороны зуб- [c.101]

На рис. 40 показана зубчатая муфта, используемая в большинстве насосных и центробежных компрессорных агрегатах. Она состоит из двух полумуфт 5 и б с зубчатыми венцами внутреннего зацепления и двух зубчатых втулок 2 и 4, находящихся в зацеплении с венцами полумуфт. Для компенсации небольших угловых смещений валов зубчатые венцы втулок обработаны по сфере. [c.87]

Вал компрессора соединяют с валом редуктора с помощью зубчатой муфты. Редуктор служит для повышения числа оборотов ротора компрессора. С электродвигателем он также соединен с помощью зубчатой муфты. [c.140]

Не реже чем через 2800—2900 ч после начала работы в зубчатых муфтах производят смену масла. [c.87]

Нагнетатель представляет собой одноступенчатую центробежную машину с консольным расположением рабочего колеса и с осевым подводом газа. Ротор нагнетателя соединен с шестерней редуктора зубчатой муфтой. Топливом газотурбинного агрегата служит природный газ. Запуск агрегата осуществляется турбоден-тандером, который является активной турбиной с двухвенечным колесом. Он приводится в работу от природного газа. Расширенный газ выбрасывается в атмосферу через дымовую трубу или сжигается. После пуска агрегата турбодетандер отключают и останавливают. Нормальные условия работы агрегата обеспечиваются контрольно-измерительными приборами, системами автоматического регулирования и защитными устройствами. [c.292]

Зазор между торцами жестких полумуфт, не более. ... 0,03 Отклонение по шагу между двумя соседними зубцами втулки зубчатой муфты, не более................ 0,07 [c.190]

Размеры зазоров, которые рекомендуется вьщерживать при сборе зубчатой муфты, если отсутствуют указания завода-изготовителя, следующие (в мм) боковой между зубьями - 0,2 -0,45, между вершиной зуба и впадиной - 0,5 - 1,5, кольцевой диаметральный межау кольцом и полумуфтой - 0,2 - 0,35, осевой разбег коронки муфты - 4 - 5. [c.112]

При неудовлетворительном вибрационном состоянии насосного агрегата дополнительно проводят следующие проверки излома пси валов, соединяемых жесткими муфтами (проверка производится до разборки насосного агрегата) торцевого боя и плоскостности соединяемых торцов полумуфт жестких муфт зазора между центрирующим буртом и выточкой полумуфт, их концентричность относительно оси вала (для жестких муфт) статической неуравновешенности обоймы зубчатой муфты шагов отверстий под пальцы и упругие втулки упругих муфт. [c.148]

На рис. 29 показан трехплунжерныи насосный агрегат. Электродвигатель 15, редуктор 13 и насос устанавливают каждый на своем основании. Соединяются они с помощью зубчатых муфт 14 и 10. [c.57]

При демонтаже насосов следует обращать внимание на крепление корпуса к фундаменту, состояние заливки фундамента и заливки анкерных болтов, параллельность фланцев насоса фланцам трубопровода на линиях всасывания и нагнетания, осевой разбег обода зубчатой муфты, натяг между крышкой корпуса подшипника и вкладышем, зазоры в подшипниках скольжения (боковые и верхний), прилегание шеек вала к [c.123]

Трехступенчатые нагнетатели предназначены для сжатия и подачи воздуха. Корпус нагнетателя отлит из чугуна и имеет разъемы в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Корпус подшипников отлит заодно с нижней половиной корпуса нагнетателя и своими опорными поверхностями установлен на фундаментную раму. Всасывающие и нагнетательные патрубки расположены в нижней половине корпуса и направлены вниз. В корпусе нагнетателя установлены две чугунные диафрагмы (первой и второй ступеней), которые обеспечивают организованный подвод воздуха ко второму и третьему рабочим колесам ротора. Лопатки колеса ротора цельнофрезерованные. Покрывающие диски закреплены на колесах с помощью заклепок. Ротор нагнетателя соединен с валом редуктора зубчатой муфтой. Муфту закрывают чугунным литым кожухом из двух половин. На верхней части кожуха установлен дефлектор для конденсации и частичного выпуска паров масла. [c.280]

Уплотнение вала в корпусе достигается сальниковым устройством с набивкой из асбо-свинцовых колец 4. Подтягивание набивки производится нажимными втулками 5. Вал под набивкой защищен от износа гильзами 9 и 14. Вал насоса соединяется с валом привода с помощью зубчатой муфты 1. [c.102]

Зазоры в зацеплении зубчатых муфт должны лежать в г]фе-делах боковой (между зубьями)—0,2—0,45 мм радиальный (между вершиной зуба и впадиной) —0,8—1,5 мм. [c.149]

Зубчатые муфты относятся к типу жестких комнеисируютцих (подвижных), так как все детали изготовлены из металла и допускают небольшие продольные, поперечные и угловые смещения одного вала относительно другого. [c.82]

Микродозировочный безвариаторный агрегат серии МДА состоит из соединенных между собой насосных секций, планетарного редуктора, электродвигателя, зубчатых муфт. В каждую насосную секцию входит гидроцилиндр, узел привода и механизм регулирования подачи. Гидроцилиндр состоит из корпуса, плунжера, узла сальникового уплотнения и сдвоенных всасывающих и нагнетательных клапанов шарикового типа. Агрегаты снабжены сменными гндроцил индрами, позволяющими изменять производительность в пределах 2,5—10,0 л/ч и давление нагнетания в пределах 400— 10 кгс/см . [c.125]

Всасывающий и нагнетательный патрубки расположены в ниж-йей части корпуса нагнетателя и направлены вниз. Корпуса подшипников отлиты заодно с корпусом нагнетателя. Ротор имеет два рабочих колеса клепаной конструкции со штампованными лопатками, изготовленными из высококачественной стали. Нагнетатели снабжены внутренними (по корпусу и валу) и концевыми (по валу) лабиринтными уплотнениями. Вал нагнетателя с валом привода соединены зубчатой муфтой. Приводом служат электродвигатели или паровые турбины определенных типов, допускающие автоматическое изменение числа оборотов. [c.280]

Механизм редуктора заключен в корпус. В его состав входят зубчатые колеса, зубчатая муфта, шариковые подшипники. Температура масла внутри корпуса [c.91]

Рпс. 26. Зубчатая муфта для соединения центробежного пасоса с иршюдом [c.82]

Полость собранной муфгы заполняют маслом до уровня сальниковых уплотненн вала. Следовательно, передача вращения и зубчатых муфтах происходит через зубчатое зацепление, находящееся в масляной вапие. [c.83]

Следует подчеркнуть, что коггсистентные смазки ненригодьп. для смазывания зубчатых муфт, так как выдавленная зубьями смазка не поступает на нх трущиеся поверх1Юсти. Зубчатое зацепление практически работает без смазки, что приводит к быстрому износу зубьев. [c.84]

Ротор насоса состоит из стального вала 14, десяти рабочих колес 9, которые крепят на валу с помощью шпонок 20, гаек 16 и распорных втулок 22. У входа в рабочее колесо установлены защитно-уплотняющие кольца 10. Осевая сила насоса воспринимается гидравлической пятой, состоящей из корпуса 19, резагрузочного диска 12 и подушки пяты 18. Детали сальника — крышка 5, хлопчатобумажная набивка 2, нажимная разъемная втулка 6, кольцо гидравлического уплотнения 17. Насос соединяется с электродвигателем ерез зубчатую муфту 3. [c.166]

Барабан цапфами опирается на подшипники 22 и имеет центральный привод. Вращение барабану передается от электродвигателя через редуктор и зубчатую муфту 14. Внутренняя поверхность барабана и крышек футерована плитами 20. [c.187]

Охлажденное масло поступает через вентили 7, 8, 11, 14 на смазывание мультипликатора, торцового уплотнения 10, опорного подшипника 9 и оиорно-уиорного подшипника 12. От упорного подшипника масло подводится для смазывания зубчатой муфты 13. Излишки масла могут сбрасываться в маслобак через вентиль 6, однако на практике во время работы вентиль 6 обычно закрыт и давление масла в системе регулируется вентилем 2 байпаса шестеренного насоса. Отработавшее масло поступает в маслобак по трубопроводу 5. [c.128]

Редукторы. Дефектовку редуктора проводят после того, как он полностью разобран, промыт и очищен. При дефектовке про-неряют положение вкладышей в расточках корпуса, масляные зазоры и разбег валов в подшипниках, состояние зубьев колеса и шестерни, центровку осей зубчатых пар, состояние шеек валов зубчатых муфт у корпуса. [c.291]

Предельно допустимые биения поверхности полумуфт, замеряемые индикатором, следующие (в мм) для жесткой муфты по окружности - 0,03, по торцу - 0,02 для упиугой пальцевой и зубчатой муфты по окружности - 0,05, по торцу - 0,02. [c.112]

Выбор стандартн1,1х зубчатых муфт производят в следующем порядке (ГОСТ 5006—55) [c.84]

Зубчатые муфты позволяют соединять между собой валы разного диаметра и допускают их вращение в любом направлении. Прочность конструкции, отсутствие мелких быстро изнашива-ЮИ1.НХСЯ частей, простота сборки и разборки являются основными достоинствами этих муфт. [c.84]

Корпус и крышка соединены при помощи шпилек 8, а герметичность соединения достигается сжатием кольцевой алюминиевой прокладки 15. Рабочее колесо 7 выполнено с двухсторонним подводом жидкости. Вал 4 вращается в двух шарикоподшипниковых опорах—радиальной 2 и радиально-упорной 11. Смазка подшипников—кольцевая. Корпуса 3 и 10 подшипников присоединены к корпусу и крышке и имеют водяные рубашки для охлаждения масляных камер. Уплотнение вала в корпусе и крышке достигается глубокими сальниками с набивкой из асбоалюминиевых колец 13. Набивка подтягивается нажимными втулками 5. Вал защищен от насоса гильзами 16 и 12, наллавленными снаружи слоем твердого сплава. Соединение валов насоса и привода прсизводится с помощью зубчатой муфты 1. [c.102]

Печь получает вращение от моторно-редукторной группы, в которую входят электродвигатель Р, редуктор 5 основного привода, под-венцозая шестерня. Двигатель обычно ставят трех- или четырехскоростной, что позволяет изменять производительность печи. Более перспективны и экономичны приводы с тиристорным варьированием скорости, гидромеханический и дугостаторный электрический. Конструктивная особенность вращающихся химических печей — наличие вспомогательного привода 7, состоящего из двигателя, редуктора и зубчатой муфты переключения. Этот двигатель имеет аварийную систему подачи энергии. Назначение вспомогательного привода — при отключении основного привода медленное проворачивание барабана во избежание его одностороннего перегрева внизу под слоем горячего материала, а также проворачивание барабана в процессе монтажных и ремонтных работ. Частота вращения барабана от вспомогательного привода 1—3 об/ч (соответственно мощность двигателя невелика — обычно около 10 кВт). [c.367]

Нормальная работа зубчатых полумуфт невозможна при ш.памовании зубчатых муфт продуктами окисления масла, осадками, механическими примесями. Наличие шлама недопустимо, так как приводит к заклиниванию муфт, а следовательно, к вибрации или повышенному износу зубчатых муфт. [c.113]

При дефектации муфт выполняют обязательные проверки и замеры плотности посадки полумуфт на валы посадки соединительных болтов и штифтов посадки пальцев в полумуфту упругой муфты зазоры по шпонкам полумуфт (при снятии полумуфт с валов) осевого разбега обоймы зубчатой полумуфты (перед разборкой насосного агрегата) толщины зубьев полумуфт и обоймы зубчатой муфты на диаметре делительной окружности отсутствия заднров, забоин на посадочных поверхностях и иа поверхноглях отверстий под упругие втулки упругих муфт. [c.148]

Кулачки му( )т ремонтируют электронаплавкой с последующим строганием на станке, фрезеровкой или ручной ониловкой. Изношенные пальцы и резиновые втулки, пакеты, сухари и пружины заменяют новыми. Незначительные дефекты зубчатых муфт в виде заусениц и вмятин можно исправить ручной опиловкой. Муфты с сильно изношенными зубцами заменяют полностью. [c.290]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология