Одноступенчатые вентиляторы со спиральными корпусами

Центробежные вентиляторы могут быть классифицированы по компоновке рабочих колес и по форме корпуса. Вентиляторы, состоящие из одного рабочего колеса и спирального корпуса, называют одноступенчатыми центробежными вентиляторами обычного исполнения (см. рис. 2). Такая компоновка центробежных вентиляторов наиболее широко распространена на практике, поэтому им в данном справочнике и уделено наибольшее внимание. [c.37]

Двусторонний центробежный вентилятор состоит из двух рабочих колес обычного центробежного вентилятора, являющихся зеркальным отображением одного другим, с общим задним диском, двух входных патрубков и спирального корпуса щириной в 2 раза большей ширины одноступенчатого вентилятора. Такой вентилятор фактически представляет собой два параллельно работающих односторонних центробежных вентилятора. В связи с этим номинальная производительность такого вентилятора и потребляемая мощность могут в 2 раза превышать соответствующие параметры одностороннего вентилятора при том же диаметре и частоте вращения колеса (рис. 27). На рис. 25 была приведена область параметров номинальных режимов двусторонних центробежных вентиляторов с большими коэффициентами произво дительности. [c.38]

Одноступенчатые вентиляторы со спиральными корпусами [c.109]

Особое место среди одноступенчатых вентиляторов со спиральными корпусами занимают пылевые вентиляторы, схемы и характеристики которых приведены на рис. 85—89. Эти вентиляторы (см. 11) предназначены для перемещения воздуха с примесями волокнистыми материалами, стружками и т. д. Поэтому они имеют упрощенную аэродинамическую схему [12] и более низкий КПД по сравнению с другими машинами. [c.115]

Одноступенчатые центробежные вентиляторы со спиральными корпусами находят наифльшее распространение в промышленности. На рис. 33—84 приведены аэродинамические схемы, безразмерные характеристики и диаграммы для выбора 52 одноступенчатых центробежных вентиляторов. Условно (см. 9) их можно разделить на три группы вентиляторы малой, средней и большой быстроходности. [c.109]