Слив масел

Рис. 22. Приспособление для слива масел из бочек

СЛИВ МАСЕЛ ЗИМОЙ. Рекомендуемый подогрев смазочных масел для понижения их вязкости при сливе и перекачке [c.571]

Емкость маслосборных резервуаров не должна превышать 400 м . Устройство аварийного самотечного слива масел из этих сборных резервуаров не требуется. [c.119]

Раздаточная склада имеет эстакаду для налива масел в автоцистерны. Схема обвязки трубопроводами резервуаров и насосов позволяет проводить следуюпще операции слив масел из железнодорожных цистерн в резервуары склада, из бочек в резервуары, налив автоцистерн, бочек и мелкой тары. [c.328]

Лица, ответственные за сбор отработанных нефтепродуктов в подразделениях, должны следить за полнотой слива масел, чистотой посуды, используемой для сбора отработанных нефтепродуктов, правильностью сбора нефтепродуктов по сортам и вести их учет в специальном журнале или ведомости по установленной на предприятии форме. [c.53]

Сливной фронт состоит из трех установок для нижнего герметизированного слива масел и двух сливных стояков. Стояки используются при отсутствии у цистерн нижнего сливного прибора или его неисправности. [c.244]

При сливе масел смешивать масла одних и тех же марок можно лишь в том случае, когда это разрешено техническими условиями соответствующего ГОСТ или ТУ. [c.102]

Слив масел вимой [c.571]

На пунктах слива масел отбор пробы описанным способом можно производить из цистерн, подземных и надземных резервуаров. При этом необходимо, чтобы пробоотборник был сухим и чистым, а также позволял брать пробу из любого слоя мас-34 [c.34]

Организация своевременного поступления нефтепродуктов на предприятия, обеспечение быстрого слива масел (с применением в случае необходимости подогрева вязких масел) и разгрузки нефтепродуктов, поступающих в таре, а также рациональное хранение смазочных материалов в соответствии с действующими правилами и инструкциями — выполнение всего этого сложного и большого объема работ, от которых в дальнейшем зависит успешное применение смазочных материалов, целиком входит в обязанности работников смазочных хозяйств предприятий. [c.59]

Цистерны, предназначенные для перевозки смазочных масел, окрашивают в черный цвет с зеленой полосой. Характерной особенностью масляных цистерн является также наличие в нижней их части специального устройства для слива масел. [c.59]

Операции по сливу масел из цистерн и разгрузка вагонов с тарными нефтепродуктами должны проводиться на специально оборудованных для этой цели железнодорожных путях предприятий. Эти пути (железнодорожные тупики) обычно располагают на наиболее высоком месте с целью ускорения слива масла самотеком. [c.62]

Существует также слив масел под давлением. Этот способ рекомендуется применять в случае масел с высокой вяз- [c.63]

Для слива масел из бочек в резервуары склада рекомендуется устраивать специальные сливные воронки (рнс. 13). Каждая воронка и каждый сливной стояк должны быть предназначены для слива одного сорта или группы однородных масел. Сливные воронки необходимо устанавливать на каркасах, имеющих накаты (пандусы) располагать их надо вдоль наружной [c.66]

Для ускорения слива масел из железнодорожных цистерн (особенно в зимнее время) применяется подогрев. Оптимальной [c.68]

Достаточно эффективно также применение электрогрелок (рис. 15). Однако при этом способе разогрева требуется затрачивать примерно 75 кет ч на одну цистерну емкостью 30 м , а также более квалифицированное обслуживание. Слив масел с применением электрогрелок должны вести хорошо проинструктированные работники, желательно в присутствии электромонтера, так как необходимо соблюдать ряд специальных требований проверять коммуникации, электроаппаратуру и грелки, своевременно включать и выключать ток и т. п. [c.70]

Для слива масел из бочек можно, так же как и на центральном складе, применять сливные воронки, установленные вдоль наружной стены помещения. [c.80]

Цеховые кладовые П группы аналогичны кладовым 1 группы и отличаются от них только меньшей емкостью резервуаров хранения. Цеховые кладовые 111 группы наиболее часто встречаются на предприятиях. Сюда смазочные материалы, как правило, доставляют в таре. Хранятся смазочные материалы в баках (порционных или секционных), а выдаются в мелкую тару. При хранении масел в порционных баках в этих кладовых для слива масел из бочек очень удобно применять специальное приспособление (рис. 22), позволяющее накатывать бочки на баки хранения. Оно состоит из двух стальных параллельных полос 2, приваренных к верхним крышкам баков. К этим полосам с одной стороны на шарнирах крепятся стальные накаты 3, соединенные внизу приваренной поперечиной. [c.80]

Слив масел во время их подогрева не допускается. [c.62]

В подвальных помещениях зданий И степени огнестойкости прокатных, термических и других цехов допускается размещать резервуары (баки) для масел (маслоохладительные установки и циркуляционные смазочные системы) общей емкостью не более 400 м устройство аварийного слива масел из этих резервуаров не требуется. [c.131]

Допускается размещать в подвальных помещениях зданий II степени огнестойкости прокатных, термических и других цехов сборные баки для масел маслоохладительных установок и циркуляционных смазочных систем. Емкость маслосборных резервуаров не должна превышать 400 м . Устройство аварийного самотечного слива масел из этих сборных резервуаров не требуется. [c.120]

Операционные загрязнения авиационных масел разнообразны по своему происхождению. Основными вида41И являются атмосферные и контактны.е загрязнения. Атмосферные загрязнения представляют собой пыль, микроорганизмы и влагу, попадающие в. мас.ча при их контакте с воздухом (налив и слив масел, негерметичность цистерн и т. дЛ. [c.9]

В полуподвале находятся резервуары, маслоловушка, насосы (в специально выделенном помещении). На первом этаже расположены раздаточная, помещение для регенерации масел, комната для мойки бочек, а также тарный склад. В тарном складе установлены три сливные воронки для слива масел нз бочек. [c.72]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология