Вагоны, разгрузка

Рис. 32. Схема разгрузки вагонов при помощи вакуумной пневматической установки

Рис. 176. Схема загрузки сухой шихты на коксохимическом заводе в Агонданже I — разгрузка вагонов 2 — барабанная дробилка 3 — отделение смешения 4 — молотковые дробилки 5 — угольная башня для влажной шихты 6, 7 —коксовые батареи по 30 печей, для загрузки сухой шихты 3,9 — коксовые батареи по 30 печей для влажной шихты 10 — промежуточный бункер емкостью 700 т 11—здание сушки /2—здание методического измельчения /3—угольная башня для сухой шихты 14 — административный корпус 15 — сортировка кокса 16 — сортировка

На некоторых заводах в схеме углеподготовки, кроме ва-гоноопрокидывателя, имеются также угольные ямы, где проводится разгрузка железнодорожных вагонов, которые не могут быть разгружены в вагоноопрокидывателе. Железнодорож- ный путь, проходящий над угольными ямами, может быть использован также для подачи вагонов к угольному складу и приему со склада сильно 01< исленных (или горелых) углей для передачи их на энергетические нужды. На ямах в зимнее время можно разгружать вагоны с частично смерзшимся углем. Смерзаемость углей заиисит от их влажности. Наиболее эффективным способом борьбы со смерзаемостью углей является обработка угля нефтяными маслами. Расход масла составляет 0,5—1,0% от массы угля. Потребителю угля приходится оплачивать не только стоимость угля, но. и стоимость масла, и эти дополнительные расходы могут оказаться довольно значительными. Кроме того, при повышенной влажности углей и при сильных морозах обмасливание стен и дна вагонов не предупреждает смерзание углей. Чрезмерное [c.45]

Сульфатная пыль выделяется в больших количествах при помоле сернокис.лого глинозема, при разгрузке крытых вагонов с гидроокисью алюминия и подаче его в реактор, а также при работе с сухим [c.163]

Не допускать погрузки и разгрузки ж. д. вагонов, если они не отцеплены от паровоза и не заторможены тормозными башмаками, а при наличии и ручными тормозами. [c.82]

Автоцементовозы загружаются через загрузочные люки из складов силосного типа или через систему самозагрузки при приеме цемента из крытых железнодорожных вагонов. Разгрузка производится пневматической системой автоцементовоза. [c.67]

Контактная пыль для катализаторной пасты поступает в бункер 7 по гибкому шлангу из герметически закрытых вагонов. Разгрузка контактной пыли производится при помощи азота, подводимого в верхнюю часть вагона. Бункер 7 снабжен предохранительным клапаном, рассчитанным на давление 0,2 ати. [c.14]

Платформы для разгрузки и погрузки в вагоны и на автотранспорт нефтепродуктов в таре на складах 1 и 11 категорий должны быть из несгораемых материалов, а на складах 111 категории допускаются также из сгораемых материалов. [c.110]

Пылью называют мелкораздробленные твердые вещества, способные находиться в воздухе длительное время во взвешенном состоянии и проникать в дыхательные органы человека. В производстве катализаторов и адсорбентов пыль образуется при различных производственных процессах а) при разгрузке крытых вагонов п открытых платформ с силикат-глыбой, гидроокисью алюминия п эпсомитом б) при дроблении силикат-глыбы, помоле глинозема и подаче гидроокиси алюминия в реактор в) при помоле алюмосили-катной крошки шарикового катализатора на аэробильной мельнице и транспортировании молотого катализатора или адсорбента г) при загрузке и выгрузке катализаторов и адсорбентов из прокалочных печей и колонн д) во время чистки и ремонта аппаратуры. [c.162]

В результате несогласованных действий персонала локомотивно-составительской бригады химического завода в момент торможения отцепились вагоны от локомотива. Двигаясь под уклон, они столкнулись со стоящим под разгрузкой вагоном. От толчка дверь вагона закрылась и тяжело травмировала находящегося в проеме грузчика. [c.81]

На железнодорожном транспорте баллоны со сжатыми или сжиженными газами перевозят в лежачем положении. Во избежание трения и произвольного передвижения баллонов каждый ряд кладут на прокладки из досок с вырезанными в них по диаметру баллонов гнездами. Можно также надевать, на баллоны веревочные или резиновые кольца толщиной более 25 мм, причем на каждый баллон надевается не менее двух колец. Разгрузка баллонов из вагонов проводится с соблюдением мер предосторожности, Исключающих их падение само собой понятно, что баллоны нельзя сбрасывать из вагонов. [c.200]

Содержание влаги в сырых коксах поступивших на КрАЗ представлены в табл 4 и на рис 4. Как видно из представленных данных наибольшие значения по содержанию влаги отмечены в коксах производства Индонезии, Омского НПЗ, Волгоградского НПЗ. Использование сырых коксов с повышенным содержанием влаги сильно осложняет работу в зимнее время, среди прочих негативных моментов, таких как трудности при разгрузке вагонов, дроблении, снижает производительность прока-лочных печей и увеличивает расход мазута. [c.51]

Продолжительность размораживания угля при толщине смерзшейся корки угля в 90-100 мм составляет в среднем 2 ч. Размораживание углей сокращает и простои вагонов под разгрузкой. [c.46]

В случае большого промерзания угля разгрузка его вагоноопрокидом невозможна, поэтому уголь в таких вагонах подвергают предварительному оттаиванию в специальных тепляках-гаражах. В гараже в течение 2—4 ч происходит прогревание угля по всей поверхности вагона, он оттаивает у стен и днища вагона, разгрузка его становится возможной. [c.134]

Для транспортирования порошковых и сыпучих материалов (цемент, гипс, фосфоритная мука и др.), должны использоваться специальные железнодорожные вагоны и автомашины типа цементовозов, обеспечивающие беспыльную загрузку, транспортировку и разгрузку материалов. [c.214]

При приеме картофеля представители завода определяют его качество в каждой партии, под которой понимают любое количество однородного картофеля, одновременно сдаваемое одним поставщиком обращают внимание на внешние признаки размер клубней, наличие заболеваний, механических повреждений и пр. После этого картофель взвешивают на рычажных неравноплечих весах — автомобильных или вагонных — до разгрузки и после нее, во второй раз взвешивают порожние автомашины или вагоны вместе с оставшейся в них землей. [c.37]

Во время разгрузки транспорта деревянным совком отбирают пробы картофеля от каждой второй-третьей автомашины и от каждого железнодорожного вагона, в составленных из них средних пробах определяют крахмалистость на специальных гидростатических весах (называемых картофельными весами ), загрязне -ность — по разности массы исходного и вымытого картофеля, содержание мелких, больных и поврежденных клубней. Прием картофеля оформляют документом, отражающим кроме его массы результаты указанных выше определений в средней пробе. [c.37]

Рнс. 20. Схемы разгрузки сыпучего сьфья из вагонов с вакуумным водокольцевым насосом (о) и с воздуходувкой (б) [c.105]

Выемки при разгрузке вагонов, а также из силоса элеватора и закромов в процессе выпуска зерна из силоса (закрома) отбирают из падающей струи перемещаемого зерна с транспортерных леит, в специальных отводах, из-под весов и т. п. с помощью механического пробоотборника или специальным ковшом путем пересечения струи зериа через равные промежутки времени. Промежутки времени устанавливают в зависимости от скорости перемещения зериа, ио с таким расчетом, чтобы общая масса отобранных выемок составляла [c.268]

Во всех случаях, когда установка коксования предназначается для получения беззольного кокса, важно не только снабжение установки беззольным сырьем, но также и предохранение полученного кокса от загрязнения (например, пылью). Поэтому операции разгрузки, хранения и транспортирования должны быть обставлены соответствующим образом. Хранение под открытым небом недопустимо для транспортирования должны предоставляться чистые, крытые вагоны. [c.180]

Твердую соль стараются перевозить водным транспортом. Если это невозможно, используют железнодорожные или смешанные перевозки. При длительных перевозках в зимнее время соль смерзается и выгрузка ее затруднена. Для механизации разгрузки соли применяют саморазгружающиеся вагоны, механические лопаты или краны [15]. Иногда при разгрузке соли в бассейны складов-растворителей ее смывают из вагона струей рассола. [c.202]

На рис. 4-7 показан один из типов открытого бассейна-растворителя поваренной соли. В складе такого типа снижаются затраты труда на разгрузку и транспортирование соли. Отбираемый из растворителя рассол имеет достаточную степень насыщения. Обычно предусмотрена также возможность рециркуляции низкоконцентрированного рассола, а также подачи рассола для размывки соли из вагонов в склад. [c.203]

Пыление при разгрузке вагонов на описанном выше складе устранено почти полностью, продолжительность разгрузки платформ составляет 20—30 мин, вагонов — до 1 ч. [c.15]

Выполнены ли платформы для разгрузки и погрузки в вагоны и на автотранспорт продуктов в таре на складах I и И категорий из несгораемых материров (п.4—8 СНиП И—П. 3—70). [c.293]

В составе силикат-глыбы и готового катализатора и адсорбента содержится свыше 70% окиси кремния. Пыль, образующаяся в сырьевом отделении при разгрузке, хранении и размоле силикат-глыбы, в сушильно-прокалочном отделении и на складе готовой продукцпи, представляет собой большую опасность для организма, чем всякая другая пыль, например коксовая, гумбриновая или сульфатная. Применение устройств по герметизации аппаратуры и осуществление механизации процессов является одним из основных мероприятий по технике безопасности и охране труда в производстве алюмосиликатных катализаторов, адсорбентов и силикагелей. Мероприятия по борьбе с пылевыделением на разных участках технологического процесса производства катализаторов и адсорбентов в основном сводятся к следующему. Перед разгрузкой вагонов или платформ с силикат-глыбой последнюю обрызгивают водой из резинового шланга с лейкой на конце. Увлажняют силикат-глыбу и на площадке дробилки перед началом дробления. Увлажнение силикат-глыбы почти полностью ликвидирует основные очаги выделения силикатной пыли. В настоящее время на ряде катализаторных фабрпк очистку катализаторной крошки и пыли из-под конвейерных лент проводят методом вытяжной венти.пяции, который позволяет проводить уборку одному рабочему быстро и не вдыхая пыли. При транспортировании вертикальными и наклонными элеваторами образующуюся силикатную пыль отсасывают вентилятором действующего дымососа. В прокалочном отделении крошку и мелочь собирают в специальный монжус, из которого содержимое сплошным потоком транспортируется сжатым воздухом в бункер аэробильной мельницы. [c.163]

На рис. 61 показана компоновка складских помещений, разработанная и принятая Теплоэлектропроектом в качестве типовой для ионитовых установок. Вдоль фасада склада предусматривается обычно подъездной железнодорожный путь (на рис. 61 не показан). Для удобства разгрузки реагентов из вагонов вдоль всего здания устроена разгрузочная платформа. В зависимости от технологической схемы ионитовой установки (наличия или отсутствия предварительного осветления воды, обескремнивания и т. п.) назначение отдельных закромов для реагентов может меняться. Например, вместо доломита может загружаться сода, вместо антрацита—анионит и т. д. [c.138]

Вид загрузочного устройства Эжектор, шлюзовый затвор, во ронка, сопло Шлюзовые затворы барабанного или клапанного типа всасывающие сопла эжекторы эжекторы с шахтой Камерный насос-питатель, винтовой насос, пневмоподъемник, пневмопогрузчик, резервуар или цистерна с пневматической разгрузкой Бункер с пневмо-выгружателем, вагон бункерного типа, баржа с аэрирующим днищем Аэрационный желоб [c.455]

Вьп руэка кокса из камер непосредственно в вагоны-хопперы экономичнее других способов, однако не лишена недостатков. При выгрузке в хопперы ограничивается производительность гидравлического удаления и имеют место "просыпи". Для одной установки необходимо по крайней мере два состава вагонов-хопперов, поскольку затрачивается некоторое время на обезвоживание кокса, перевозку его к складу и разгрузку. [c.230]

У геп0д10т0витеугьный цех обычно состоит из углеприема, где выполняются работы по разгрузке прибывающего в вагонах угля, которьсй затем транспортируется в другие отделения угольных складов, где хранится оперативный запас всех марок углей, проводится их усреднение предварительного дробления углей, где угли измельчаются до крупности 80—0 мм или 50—0 мм дозировочного, предназначенного для составления угольной шихты окончательного измельчения угольной шихты или ее компонентов. В составе некоторых углеподготовительных цехов может быть отделение избирательного измельчения уг-оль-ной шихты и смесительное, где смешиваются отдельные компоненты шихты или предварительно отсеянная часть шихты с подвергающейся окончательному измельчению. [c.6]

После сверки прибывших вагонов с сопровождающими их документами разбивают прибывшие угли по отдельным шахтогруппам. В особом журнале ведется запись о разгрузке углей, номере вагонов и месте их разгрузки. Для контроля прибывшего угля должна проводиться проверка массы всех поступающих на завод вагонов. Эта операция очень важна, так как при обнаружении неполного груза или отсутствия документов завод может предъявить претензии поставщикам. Если в вагоне не хватает одной тонны угля (недостачи бывают и больше), а завод в год получает до 70 тыс. вагонов, то недостача угля составит 70 тыс.т. [c.45]

На складах должна быть предусмотрена механизация всех процессов, связанных с разгрузкой реагентов из вагонов или автомашин, с транспортированием реагентов внутри складов и с загрузкой их в устройства для приготовления растворов. Известковое тесто из склада к месту приготовления известкового молока может подаваться грейферным краном сухая известь — закрытыми транспортерами и элеваторами для предупреждепия запыленности помещений. [c.108]

На сланцехимическом заводе Кивиыли за годы одиннадцатой пятилетки реализовано 21 мероприятие по повышению технического уровня производства и ликвидации ручного труда. Среди них — внедрение автоматической линии расфасовки стирального порошка, в результате чего высвобождена значительная часть фасовщиков в цехе синтетических моющих средств. По плану технической реконструкции и перевооружения завода реконструировано производство компонента битумно-кукерсоль-ной мастики, что позволило улучшить условия труда 15 рабочих. В результате проведения мероприятий по облегчению операций погрузки — разгрузки железнодорожных вагонов освобождены от тяжелого физического труда 8 рабочих и уменьшена продолжительность погрузки — разгрузки вагонов. [c.128]

Бандажники. 2. Башмачники-тормозильщики. 4. Рабочие по пропитке шпал. 5. Продувальщики и пробивальщики дымогарных труб. 6. Рабочие по подаче угля на паровозы журавлем и по разгрузке угля из вагонов (кроме [c.152]

Железнодорожные вагоны и платформы вдоль фонта разгрузки (погрузки) след5(ет передвигать, как правило, локомотивами, мотовозами или механическими толкателями. [c.391]

Разгрузку и складирование труб необходимо осуществлять при помощи кранов и трубоукладчиков, оборудованных крюками специальной конструкции. Перемещение труб на стреле трубоукладчика в пределах рабочей зоны допускается на расстояние не более 0,5 км. При этом следует применять специальные приспособления, обеспечивающие устойчивое и горизонтальное положение трубы во время транспортировки. Сбрасывание труб или стаскивание их с торца при разгрузке железнодорожных вагонов и автомобилей не допускается. [c.136]

В рештаки из автосамосвалов картофель поступает самотеком, из бортовых автомашин — разгружается при помощи автомобилеразгрузчиков различных типов, например ГАП-2, ПГА-11 и др. Учитывая значительную засоренность картофеля, для разгрузки автомашин целесообразно применять разгрузочно-укладочную машину РУМ-2, которая во время выгрузки картофеля частично отделяет землю и равномерно заполняет рештак по его длине. Железнодорожные самора.ч-гружающиеся вагоны или полувагоны с открывающимися бортами наиболее эффективно разгружать гидравлическим способом. Разгрузка полувагонов может осуществляться также при помощи автомобильных кранов К-162 с грейферным оборудованием. [c.37]

Па рис. 3 предстаплеиа схема разгрузки крытого вагона механической лопатой ТМЛ-1, состоящей из металлического скребка I и лебедки 5, соединенных стальным тросом 2. Трос проходит через два блока направляющ1ш (переставляемый) 3 и неподвижный 4. Перед выгрузкой зерна открывают дверь вагона, снимают находящийся за ней деревянный щит, затем закрепляют блок 3. В вагоне вручную погружают скребок в зерно так, чтобы трос был натянуты. , и приводят в действие лебедку. После смещения зерна в бункер, установленный у двери вагона, лебедку переключают на обратный ход, вручную переносят скребок внутрь вагона при натянутом положении троса и операцию повторяют. [c.39]

В целях дост.чжения равнодоступности всех частей опробуемого топлива предпочтительнее лроиз водить отбор проб из топлива, движущегося тонким слоем. С этой точки зрения лентогчные транспортеры и перепады топлива (после дробилок, с транспортера на транспортер, при разгрузке вагонов и пр.) являются более благоприятными для отбора проб, чем Нагруженные топливом тары, штабели и даже ковшевые транспортеры. [c.16]

Спиртовые заводы, имеющие собственную железггодорожную ветку, организуют прием зерна непосредственно в прирельсовые заводские зерносклады, оборудованные механизмами для разгрузки как железнодорожных вагонов, так и автотранспорта. [c.23]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология