Газотурбинные приводы Мотор Сич, ОАО

К наиболее удачным мероприятиям по повышению эффективности и мощности поршневого агрегата на базе утилизации тепла выпускаемых газов можно отнести газотурбинный наддув, ставший неотъемлемой частью современных поршневых двигателей. Внедрение в производство газотурбинного наддува дало возможность повысить агрегатную мощность поршневых ГПА и газовых мотор-генераторов на 35—65 % с одновременным снижением удельного расхода топлива на 6—10 % и удельного веса таких агрегатов не менее чем на 25%. Газотурбинный наддув двухтактных двигателей получил распространение значительно позднее по сравнению с четырехтактными двигателями. Впервые газотурбинный наддув на двухтактных машинах успешно был применен в 1952 г., тогда как у четырехтактных он уже широко использовался в 40-х годах. Следует заметить, что применение наддува в газотурбинных ГПА, не связанное с утилизацией тепла выпускных газов, а осуществляемое от постороннего двигателя наддува (например, от воздуходувного агрегата на базе авиадвигателя), не нашло широкого практического распространения, хотя оно и обеспечивало существенное увеличение мощности ГТУ. Это объясняется прежде всего тем, что наддув от постороннего источника сжатого воздуха требует затрат энергии на его привод, а также загромождает производственные площади действующей КС. [c.25]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология