Штурвальные гайки и ступицы

ШТУРВАЛЬНЫЕ ГАЙКИ И СТУПИЦЫ [c.766]

Рассмотрим устройство для регулировки величины зазора у четы1рех1валкового каландра с выносным валком, схематично представленное на рис. ПО. Против корпусов подшипников верхнего 6, нижнего 20 и выносного 18 валков, перемещаемых в прорезях 16 и 17 станины 19, впрессованы бронзовые цилиндрические гайки 14 регулирующих винтов 9. К корпусу подшипника болтами крепится обойма 8, соединяющая винт с корпусом при помощи удерживающего кольца 15, плотно надетого на конец винта и скрепленного с ним сквозной шпилькой. На противоположные концы регулирующих винтов насажены на шпонке 10 червячные колеса 11. При повороте их в том или ином направлении (через специальную червячную передачу) поворачиваются регулирующие винты 9, которые при этом перемещаются в ступицах червячных колес 11 к перемещают корпуса подшипников. Червячное колесо помещено в разъемный чугунный кожух, нижняя половина которого закрепляется болтами на станине, а верхняя половина скрепляется с нижней. В верхней половине кожуха по центру имеется отверстие для выхода конца регулирующего винта при его вывертывании из гайки. У рассматриваемого каландра привод червячных колес И осуществляется от двух отдельных, не связанных друг с другом механизмов один из них служит для регулировки величины зазора верхнего со средним и среднего с нижним валками, а второй — между верхним и выносным валком. Основной частью первого механизма является фрикцион 3. При ручном приводе фрикцион приводится в движение штурвальным колесом 4. Рядом с фрикционом установлен электродвигатель 5 для привода механизма фрикциона через цепную передачу. [c.310]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология