Схемы конструкций плоских приводных

На отечественных заводах сборка сердечников транспортерных лент осуществляется методом послойного дублирования на многопетлевых дублерах конструкции Е. И. Чижова, агрегированных с каландрами для промазки и обкладки ткани резиновой смесью. Схемы технологического процесса сборки и многопетлевого дублера представлены на рис. 14.1. Промазанная на каландре 3 резиновой смесью ткань поступает на дублер, закрепляется на планке 13 заправочного устройства и обводится двумя параллельными цепями 14 по всему контуру петель дублера. Затем планку снимают, цепи отключают, а передний конец ткани направляют в зазор дублирующих валков 5 и 6, соединяя его с полотном промазанной ткани, поступающей с каландра. Таким образом собирается первое кольцо слоев сердечника, и с этого начинается послойное дублирование сердечника ленты. Дублер содержит приводные 10, прижимные 7, поворотный 11 и натяжной 9 барабаны. Все барабаны вращаются в подшипниках, укрепленных на жесткой раме. Синхронная работа транспортирующих устройств обеспечивается системой трансмиссионных валов и конических шестерен, через которые передается движение от электродвигателя на все приводные барабаны. При необходимости сдублированная заготовка сердечника может быть разрезана на узкие полоски с помощью механизма продольной резки 12, снабженного плоскими клиновыми ножами. По завершении сборки заготовка разрезается поперек дисковым ножом на резательном устройстве 8. [c.307]

Рис. 6. Схема конструкций плоских приводных ремней

Схема 3. Производство плоских приводных ремней нарезной конструкции. [c.126]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология