Нормы браковки масла

Таблица 20. Нормы браковки картерного масла

Если лабораторным анализом будет установлено, что хотя бы один из приведенных в табл. 46 показателей достиг нормы браковки, масло заменяют свежим независимо от длительности его использования с промывкой и очисткой картера. [c.76]

При потере качества масла по вязкости, температуре вспышки и кислотному числу (не более норм браковки), нарастающих в период до срока полной смены, разрешается производить освежение путем частичного слива его из картера или масляного бака на тепловозе и добавления свежего масла до полной вместимости. Если нарастание механических примесей продолжается, то при достижении 0,08% масло сливают, промывают и продувают масляную систему, протирают картер или масляный бак и только после этого заливают их свежим маслом. Для новых тепловозов, работающих в период заводского гарантийного пробега, сроки смены масла и контроль за его работой в дизелях осуществляются в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей тепловозов, согласованными с ЦТ МПС. [c.99]

Пробы масла, отобранные перед каждым техническим обслуживанием ТО-3, подвергают анализу для определения вязкости, температуры вспышки, значения водородного показателя, общей загрязненности и наличия воды. Один раз между текущими ремонтами ТР-1, а также при постановке тепловоза на текущий ремонт ТР-1 отбирают пробу для проверки качества масла по всем показателям норм браковки (табл. 20) [c.34]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология