Воздушное огниво

В 1803 г. один рабочий французского оружейного завода самостоятельно изобрел во душное огниво [3] . Воздушное огниво — это трубка, закрытая с одного конца и снабженная поршнем. При [c.63]

Задолго до изобретения воздушного огнива во Франции оно было широко распространено в Юго-восточной Азии. Азиатское воздушное огниво — удивительное изобретение. Сложным оно не является. Но человеку, который впервые сделал открытие, оно должно было показаться чудом, заслуживающим повторения ([4], стр. 228). Азиатское воздушное огниво было, вероятно, изобретено при чистке духового ружья [4]. [c.63]

Повышение температуры при вдавливании поршня в воздушном огниве нашло крупное техническое применение в двигателе Дизеля. [c.64]

По опытам с воздушными огнивами экспериментатор умеет отличать диатермическую оболоч ку от адиабатической. Он помещает систему в адиабатическую оболочку и исследует переходы закрытой системы из фиксированного начального состояния в фиксированное—конечное. Экспериментатор обнаруживает, что источник работы производит над системой (система производит над источником работы) одно и то же количество работы, независимо от пути перехода системы из заданного начального состояния в заданное конечное состояние. [c.138]

В 1803 г. один рабочий французского оружейного завода самостоятельно изобрел воздушное огниво [3]. Воздушное огниво — это трубка, закрытая с одного конца и снабженная поршнем. При быстром вдавливании поршня воздух в трубке настолько нагревается, что воспламеняется трут, прикрепленный к поршню. [c.63]

Задолго до изобретения воздушного огнива во Франции оно было широко распространено в Юго-Восточной Азии [41. [c.63]

В современном воздушном (газовом) огниве (рис. 4) удалось повысить температуру до 10 000° С и давление до 10 000 атм [5]. [c.64]

Несходные явления — поднятие груза, сжатие газа, передвижение повозки, сжатие пружины — названы одним и тем же словом работа . За внещними различиями надо обнаружить общие основные черты. Работа связана с преодолением сопротивления — веса тела, давления газа, трения повозки о землю, упругости пружины. Сопротивление преодолевается при движении — груз поднимается, поршень в воздушном огниве перемещается, повозка передвигается и т. д. Без преодоления сопротивления при движении нет работы. Работа связана с упорядоченным движением. Весь груз поднимается вверх. Весь поршень перемещается в трубке огнива в одном направлении. Вся повозка передвигается по дороге в одном направлении и т. д. [c.117]

Предполагается, что в распоряжении экспериментатора, лишенного ощущений тепла и холода и ничего не подозревающего о существовании температуры, имеются два воздушных огнива, но без трутов (глава IV), Трубка первого огнква подобна сосуду Дьюара, трубка второго огнива изготовлена, например, из серебра. Экспериментатор погружает первое огниво в тающий лед или кипящую под различным давлением воду и обнаруживает, что давление воздуха остается постоянным, если положение поршня в трубке зафиксировано. Давление воздуха в первом огниве можно изменить только передвижением поршня. В дальнейшем экспериментатор будет выражать особенности первого огнива тем, что назовет его оболоч ку адиабатической. [c.137]

По опытам с воздушными огнивами экспериментатор знает, какая оболочка является адиабатической и какая диатермической. Эксперимантатор по.мещает систему в адиабатическую оболочку и обнаруживает следующее. Если перевести закрытую [c.134]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология