Сборка легковых и мотоциклетных

Станки для сборки легковых и мотоциклетных покрышек [c.319]

НИИшинмашем разработан новый ГОСТ Станки для сборки покрышек взамен ГОСТ 15940—75, который распространяется на станки для сборки покрышек диагональной конструкции и каркасов типа Р. Указанный стандарт не распространяется на станки для сборки легковых, мотоциклетных покрышек и на станки с изменяющимися в процессе сборки диаметрами барабанов. [c.228]

Оборудование, предназначенное для сборки пневматических шин, отличается большим разнообразием и классифицируется по нескольким признакам [6, 11] по конструкции покрышек - станки для сборки диагональных и радиальных покрышек по конструкции сборочного барабана - станки с барабаном плоской (типа СПК), полуплоской (типа СПП) и полудорновой (типа СПД) конструкции по назначению покрышек - станки для сборки велосипедных, мотоциклетных, легковых, грузовых, крупногабаритных, сельскохозяйственных, авиационных и других покрышек по исходному состоянию обрезиненного корда для слоев каркаса и брекера - станки для послойной, браслетной и комбинированной сборки по способу обработки бортовой части покрышки в процессе ее сборки - станки с обработкой борта на неподвижном и вращающемся бара- [c.738]

Ротационные агрегаты с поворачивающимися по кругу сборочными барабанами. Такие агрегаты в основном предназначаются для сборки малослойных покрышек, не содержащих большого числа деталей. Это прежде всего мотоциклетные и мотороллерные шины, а также шины для легковых автомобилей, особенно радиальные. [c.374]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология