Ткани для бортовой части покрышки

При раскрое чефера на узкие ленточки нити ткани по линии разреза оказываются лишенными резиновой смеси. Для того чтобы обеспечить хорошую изоляцию кромок бортовых лент резиновой смесью и прочную связь деталей в бортовой части покрышки, на кромки лент накладывают резиновые ленточки. [c.437]

Каркасом называется силовая часть покрышки пневматической шины, состоящая из одного или нескольких слоев корда, закрепленных, как правило, на бортовых кольцах. Слоем корда называется обрезиненная кордная ткань, нити в которой расположены параллельно друг другу. Нити корда должны быть хорошо изолированы друг от друга резиной для предотвращения их перетирания. Нагрузка, выдерживаемая нитью, составляет 170—600 Н и более в зависимости от марки корда. С применением более прочных утолщенных кордов уменьшается слойность и, следовательно, масса шины, что позволяет повысить скорость автомобиля и уменьшить расход резины и ткани. [c.14]

Для изготовления отдельных деталей, используемых в бортовой части шины или покрышки, в отечественной шинной промышленности применяются некоторые виды хлопчатобумажных тканей полотняного переплетения из нитей одинакового номера бязь и чефер. За последнее время в СССР для крыльевой ленты используется вискозный корд структуры 5,45/1/2 из сверхпрочного волокна помимо вискозного корда для крыльевой ленты используется полиамидный корд. Применение для этих целей корда из химических волокон улучшает монолитность борта. [c.521]

Покрышка защищает камеру от повреждений и состоит из каркаса 1, дорожки 2 (протектора), боковой 3 и бортовой 4 частей. Каркас изготовлен из нескольких слоев корда (ткани) с резиновыми прослойками между ними. По дорожке проложен [c.124]

Вследствие того что воздух легко диффундирует через хлопчатобумажные ткани (вдоль волокон нитей), бортовые ленты для бескамерных шин изготавливают из вискозного или полиамидного моноволокна. Но, учитывая высокую стоимость моноволокна, тканевые ленты часто заменяют подвулканизованными резиновыми ленточками, которые перед наложением на бортовую часть покрышки шерохуют и промазывают клеем. [c.49]

Ткани полотняного и других переплетений — чефер, бязь, доместик, оснабург и другие — применяют для изготовления отдельных деталей бортовой части покрышки. Характеристика этих тканей приведена в табл. 5.7. [c.116]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология