Взвешивание, принцип трех взвешиваний

Принцип действия весов лучше всего пояснить на конкретном примере. Допустим, что нужно определить массу насыпного груза, равную 4879,6 г, в таре, собственная масса которой составляет 652,7 г. Перед началом взвешивания все механизмы весов должны быть приведены в исходное положение. В исходно положении на счетчике делительного механизма установлен нуль. Встроенные гири наложены на подвеску, о че.м свидетельствует нуль в окне 18 отсчетного устройства. Пружина механизма компенсации массы тары оттянута почти до конца вниз. При выпуске с предприятия-изготовителя весы отрегулированы противовесом коромысла таким образом, чтобы П01казания оптической шкалы в окне 19 составляли нуль. Если при работе показания отличаются от нуля на два-три деления (например, равны. -Ь02 или —02), то незначительным поворотом рукоятки компенсации массы тары показания сначала приводят к значению, близкому к нулю, а затем рукояткой установки нуля, поворачивающей одно из зеркал оптического отсчетного устройства, нулевой штрих шкалы точно совмещают с отсчетным индексом таким образом, чтобы на экране 17 строго в одну линию были видны цифры 0000,0. После этого на чашку 1 устанавливают тару. Грузоприемная подвеска перемещается вниз на 3—4 мм, немного ослабляя натяжение пружины механизма компенсации массы тары. Микрошкала перемещается вверх. После успокоения колебаний подвижной системы в окне 19 экрана отсчетного устройства видны цифры 65 и 64, причем штрих против цифры 65 расположен значительно ближе к неподвижному отсчетно.му индексу. Поворотом рукоятки 16 делительного механизма отсчет-ный штрих цифры 65 точно совмещают с индексом, при этом в окнах 20 устанавливаются цифры 27. Для определения массы тары снимают отсчет, равный 0652,7 г. Если теперь положить в тару груз массой более 4,4 кг, то весы зашкалят. Взвешивать грузы меньшей массы можно, но неудобно, поскольку из результатов взвешивания потребуется вычитать значение массы тары. Значительно проще вес тары компенсировать усилием пружины. Для этого не снимая тары с грузоприемной чашки нижний конец пружины вращением рукоятки перемещают вверх, что уменьшает ее натяжение. В то же время хвостовик -коромысла с микрошкалой перемещается вниз к нулевому положению. Движение шкалы хорошо видно на экране, а это позволяет оператору регулировать оптимальную скорость вращения рукоятки механизма компенсации массы тары. Операция компенсации массы тары заканчивается установкой на отсчетном устройстве цифр 0000,0. Если несколько грузов взвешивать в одной и той [c.167]

Кацнельсон и Телятников [158] построили весы по принципу, предложенному Дерягиным, но вместо гальванометра с большой инерционностью, служившего промежуточным элементом между датчиком положения коромысла и управляющим электромагнитом, применили одноламповый усилитель постоянного тока. Магнитоуправляемая система в этих весах состояла из неподвижной катушки и подвешенного на весах постоянного магнита (рис. 24, стр. 57). Система позволила получить практически безынерционные весы, однако нестабильность такой простой фотоэлектрической схемы и усилцтеля привели к ошибке взвешивания более 1 %. Весы имели три диапазона взвешивания О—10 мг, О—100 мг и О—1 г, получаемые переключением делителя в цепи электромагнита. [c.126]

Этот же принцип использован в конструкции (рис. 51), в которой для взвешивания поршня, находящегося под давлением, применены десятичные аналитические весы большой точности Манометр 1 установлен неподвижно так, что его поршень опирается на раму, подвешенную к коромыслу неравноплечих весов, на длинном плече которых висят три группы разновесов 2, 3 vi 4. Декада 2 имеет девять разновесов, каждый из которых соответствует 70 кг см , декады 3 к 4 состоят из девяти разновесов соответственно по 7 Kzj M и по [c.84]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология