Мелочь топливная, сжигание

Механическая обработка. Механической обработке подвергают угли, сланцы и торф. Она заключается в дроблении топлива, просеивании, обогащении (отделение от топлива пустой породы) и брикетировании (прессование трудно сжигаемой топливной мелочи в брикеты, более удобные для перевозки и сжигания). [c.20]

С целью определения оптимального положения места ввода вторичного воздуха по длине камеры горения были про1ведены холодные аэродинамичеокие продувки циклонной камеры горения, что вызвано существенным отличием процесса горения многокомпонентных систем и в особенности крупнодисперсных водоугольных суспензий от сжигания в таких камерах твердого и жидкого топлива [4, 5] и, в частности, чувствительностью этого процесса к нарушению структуры потока в камере. Так, если при сжигании сухой угольной мелочи в циклонной топке прилипание частиц к стенкам (к жидкой шлаковой пленке) увеличивает скорость их выгорания, то налипание на стенку капель суспензии, не прошедших еще стадию подготовки перед воспламенением (температура поверхности капли суспензии в период подготовки не поднимается выше температуры кипения воды), резко ухудшает горение и приводит к застыванию пленки шлака на стенке. Для улучшения выгорания потока капель водоугольной суспензии или любой другой топливной системы, включающей воду, в циклонной ка Мере необходимо в первую очередь организовать аэродинамику процесса таким образом, чтобы основная масса капель суспензии не попадала на стенку в начальный период горения суспензии. [c.72]

В основу этого варианта заложены выполненные ранее в ИГИ исследования по приготовлению дисперсных топливных систем (ДТС), представляющих собой водные эмульсии горючих отходов твердых топлив — фусов полукоксования, угольной мелочи, шламов деструктивной гидрогенизации, мазутов, отходов нефтепереработки и регенерации масла и т. д. Горение эмульсий отличается от сжигания натуральных жидких топлив— протекает быстрее, полнее и с меньшим сажеобразова-нием. Это связано с наличием микроразрывов капель эмульсии (типа вода — масло), благодаря чему происходит дополнительное дробление капель, улучшается контакт с окислителем и интенсифицируется процесс горения. Необходимо также отметить. [c.247]

Дробильные устройства являются обязательной частью топливного хозяйства электростанций, работающих на угле (кроме антрацитового щтыба). Топливо с максимальным размером кусков 200— 250 мм, прошедшее через решетки бункеров разгрузочного приемного устройства, поднимается ленточным транспортером (рис. 6.4) в верхнюю часть дробильного устройства, где оборудованы магнитные отделители металла, который может попасть в топливо при его добыче и транспортировании. Пройдя под подвесным электромагнитным сепаратором, топливо поступает на грохот. Грохот отсеивает мелкие куски топлива, сбрасываемые помимо дробилки в воронку, расположенную под дробилкой. Крупные куски топлива, оставшиеся на грохоте, поступают в дробилку, где дробятся до требуемого размера, а затем поступают в воронку, смешиваясь с мелочью, прошедшей через грохот. Топливо из дробильного устройства отводится транспортером, на котором обычно устанавливают автоматические ленточные весы для определения количества топлива, поступающего на сжигание. [c.114]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология