Приспособление стяжное для компенсаторов

Рис. 81. Приспособление для растяжки П-образиых компенсаторов / — хомуты на шарнирах 2 —стяжной болт 3 —винт 0 12—16 им

Рис. 17. Стяжное приспособление для П-образных компенсаторов

При монтаже линзовых компенсаторов всегда следует производить предварительную растяжку на половину величины компенсируемого им удлинения. Растяжку линзового компенсатора обычно производят за счет стягивания оставленного при сборке трубопровода соответствующего зазора в ближайшем от компенсатора монтажном стыке (так же, как для П-образного компенсатора) после закрепления участка трубопровода в неподвижных опорах. Сжатие линзового компенсатора проводят после окончательного соединения его с трубопроводом до закрепления последнего в неподвижных опорах. Для сжатия линзового компенсатора применяют приспособления, состоящие из хомутов, проушин и стяжных шпилек (рис. 4 8). При установке линзовых компенсаторов направляющий стакан в компенсаторе должен располагаться приваренной стороной по ходу продукта, а дренажные штуцера —в нижней части компенсатора. [c.145]

Сжатие линзового компенсатора производят после его окончательного соединения с трубопроводом до закрепления последнего на неподвижных опорах. Для сжатия применяют приспособление, состоящее из двух стяжных хомутов, закрепляемых на трубопроводе по обе стороны от компенсатора, и стяжных удлиненных шпилек с гайками. [c.273]

Линзовые компенсаторы стягивают после окончательного соединения их с трубопроводами до закрепления последних на неподвижных опорах. Для сжатия линзовых компенсаторов применяют приспособление, состоящее из двух стяжных хомутов, закрепляемых на трубопроводе по обе стороны от компенсатора, и удлиненных стяжных шпилек с гайками (рис. VII—8,6). С помощью этих же хомутов растягивают компенсаторы до закрепления трубопроводов на неподвижных опорах. При наличии в линзовых компенсаторах дренажных штуцеров их располагают в нижних точках. Направляющие стаканы вваривают по направлению движения транспортируемой среды. [c.442]

Растяжка или сжатие компенсатора производится после его сварки или окончательного соединения на фланцах с трубопроводом. Для этой цели применяют приспособления, состоящие из двух стяжных хомутов, закрепляемых на трубопроводе по обе стороны от компенсатора, и стяжных шпилек (рис. 18). [c.318]

Линзовые компенсаторы устанавливают после укладки трубопровода до его закрепления на неподвижных опорах. При этом следят за тем, чтобы направляющий стакан внутри компенсатора был вварен со стороны движения транспортируемой среды. Линзовые компенсаторы на горизонтальных паропроводах устанавливают дренажным штуцером вниз, а на водяных линиях — вверх. Подводку к каждому дренажному штуцеру выполняют гнутым или крутоизогнутым отводом, чтобы обеспечить перемещение штуцера вместе с компенсатором на расстоянии не менее 10 мм на каждую линзу. Линзовые и волнистые компенсаторы присоединяют к трубопроводу с помощью фланцев или путем сварки. Перед присоединением компенсаторы растягивают или сжимают с помощью приспособления, которое состоит из двух стяжных хомутов, закрепляемых на трубопроводе по обе стороны от компенсатора, и стяжных шпилек. После растяжки или сжатия компенсатора на величину, указанную в проекте, трубопровод закрепляют на неподвижных опорах по обе стороны от компенсатора и снимают с него ХОмуты. [c.245]

При сборке стыков труб и деталей под сварку, а также растяжке компенсаторов к высоколегированным трубам нельзя приваривать какие-либо стяжные планки, скобы и ушки из углеродистой стали. В таких случаях применяют приспособления с креплением хомутами и приваривают такие детали из той же марки стали. [c.252]

Далее необходимо проверить герметичность вновь собранного фланцевого соединения. Для этого медленно поворачивают маховик задвижек. Герметичность соединения проверяют сначала на звук и запах, затем —мыльной эмульсией и окончательно —газоиндика-тором. При этом проверяют также плотность сальникового уплотнения задвижки. После производства этих операций полностью открывают задвижку и снимают стяжные болты с компенсатора. Затем приступают к продувке газопровода. Для этого на пробки наружной части вводов к домам надевают специальные приспособления (рис. 19). Газопровод продувают газом до вытеснения всего воздуха. Окончание продувки определяют путем анализа газа или сжигания пробы газовоздушной смеси. Содержание кислорода в газе не должно превышать 1 %, а сгорание газа должно происходить без хлопков. [c.69]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология